關(guān)鍵在定價(jià)——現(xiàn)代i30市場(chǎng)前景分析

　從市場(chǎng)角度看，改變是明智的

　　懸掛的“內(nèi)外有別”容易引發(fā)一些人的不滿(mǎn)，因?yàn)檫@似乎有縮水之嫌。不過(guò)從市場(chǎng)角度看，北京現(xiàn)代如此作為并無(wú)不妥。

　　現(xiàn)代品牌這幾年在國(guó)內(nèi)堪稱(chēng)成功，成功得都讓人眼熱。不過(guò)仔細(xì)分析之下，現(xiàn)代的成功秘訣在哪？在于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，悅動(dòng)和老款伊蘭特無(wú)不如此。在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)代是個(gè)不擅長(zhǎng)也不應(yīng)該賣(mài)高價(jià)的品牌，也不是一個(gè)玩內(nèi)功或者玩運(yùn)動(dòng)的品牌。然而在歐洲，i30的價(jià)格與高爾夫6差別并不大，如果原版原樣的引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，到時(shí)候與高爾夫6賣(mài)一個(gè)價(jià)錢(qián)，能有多少人會(huì)買(mǎi)？

　　很顯然，打價(jià)格牌、實(shí)惠牌才是現(xiàn)代的真正王牌。要想打這個(gè)牌，成本是必須要控制的，棄多連桿而選縱臂扭轉(zhuǎn)梁自然也就成了上策。還有一點(diǎn)很關(guān)鍵，這個(gè)成本的省略并不會(huì)讓i30的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力降多少，因?yàn)榭紤]i30的人并不會(huì)真正去圖運(yùn)動(dòng)玩操控，配多連桿反而顯得有點(diǎn)浪費(fèi)，縱臂扭轉(zhuǎn)梁的性能已可以滿(mǎn)足需求了。

　　如此一來(lái)，i30就成了一款外形動(dòng)感、有歐洲風(fēng)格，但骨子里仍然是寬松舒適、適合家用的兩廂車(chē)。

　　i30與眾對(duì)手相比無(wú)明顯劣勢(shì)，也無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)

　　騏達(dá)和福克斯是這類(lèi)車(chē)?yán)锬壳叭兆舆^(guò)得最好的，騏達(dá)寬大舒適，家用車(chē)的首選，福克斯則運(yùn)動(dòng)活力，年輕一族的最?lèi)?ài)。i30尺寸雖小，軸距卻很長(zhǎng)，空間大于福克斯而小于騏達(dá)，外形動(dòng)感程度優(yōu)于騏達(dá)而遜于福克斯。因此它有可能兩頭討巧。

　　除了標(biāo)準(zhǔn)兩廂A級(jí)車(chē)以外，由于i30尺寸小，還將于飛度等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。與這些A0級(jí)車(chē)型相比，i30將主要?jiǎng)僭诳臻g和整體駕駛感受上。

　　以上是成功車(chē)型，其中也有不太成功的，例如賽拉圖歐風(fēng)，這無(wú)形中給i30的未來(lái)抹上一層陰影。不過(guò)分析諸多不成功的案例，外形是其中很重要的一環(huán)，畢竟兩廂車(chē)相比三廂車(chē)要個(gè)性，好看是基本前提。

　　從多數(shù)反饋信息看，i30的外形受認(rèn)可度超過(guò)賽拉圖歐風(fēng)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，但能不能像騏達(dá)福克斯那樣廣受認(rèn)可則有待觀察。

　　因此總的來(lái)說(shuō)，i30與對(duì)手相比不存在明顯的劣勢(shì)，但同時(shí)也沒(méi)有顯現(xiàn)出什么獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)來(lái)。

　　最終的關(guān)鍵還是定價(jià)，低價(jià)入市則肯定有戲

　　以上這些說(shuō)明i30綜合來(lái)說(shuō)符合市場(chǎng)需求的問(wèn)題不會(huì)太大。多數(shù)人對(duì)這款車(chē)的反饋是感覺(jué)不差，但也沒(méi)有讓人特別眼前一亮的地方。這樣的車(chē)往往在走量上會(huì)很厲害，但一個(gè)最基本的前提就是性?xún)r(jià)比必須高。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)最大的成功訣竅就是實(shí)惠，因此i30如果能將實(shí)惠牌打好，市場(chǎng)將非常可觀。那么多少錢(qián)算實(shí)惠呢？

　　首先低于悅動(dòng)是肯定的。國(guó)內(nèi)很多車(chē)兩廂車(chē)與三廂車(chē)定價(jià)一樣，但這并不見(jiàn)得適用于i30。原因很簡(jiǎn)單，i30為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型尺寸過(guò)小，在大多數(shù)人看來(lái)，它比悅動(dòng)要小得多，如果與悅動(dòng)等價(jià)，將難以被接受（i30發(fā)動(dòng)機(jī)比悅動(dòng)好不能成為理由，就好比福瑞迪并不能因此而比悅動(dòng)賣(mài)得貴一樣，而且悅動(dòng)最終換γ發(fā)動(dòng)機(jī)也是遲早的事）。

　　從與對(duì)手的比對(duì)看，i30的尺寸算是同級(jí)對(duì)手中最小的，尺寸相當(dāng)?shù)膬蓭?07賣(mài)得也很慘，而且這些車(chē)型市場(chǎng)售價(jià)都已經(jīng)接近10萬(wàn)元。i30在沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)的情況下要以現(xiàn)代品牌勝過(guò)它們，必須要有足夠的價(jià)格空間。

　　基于這些，i30比較合理的價(jià)格應(yīng)該比悅動(dòng)和諸多對(duì)手的市場(chǎng)價(jià)低一萬(wàn)元左右，也就是指導(dǎo)價(jià)起價(jià)9萬(wàn)元左右，成熟價(jià)（市場(chǎng)優(yōu)惠后）8萬(wàn)元出頭。當(dāng)然，如果現(xiàn)代夠魄力，直接將價(jià)格定在8萬(wàn)元，并采取饑餓銷(xiāo)售法，恐怕效果可能會(huì)更好。最終結(jié)果會(huì)如何呢？我們走著瞧吧，答案揭曉的時(shí)間不會(huì)很久了。（來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng)）