科魯茲/榮威550/思域 15萬主流家用車導購

　　現在很多家庭都會考慮購買一輛家用的15萬左右的車，而其中思域，榮威550，科魯茲這三款1.8L車型都是受到關注比較高的車型，下面，針對這三款車各自的特點，我們來做一對比。

　　思域：最經濟的1.8L車型

　　思域剛剛改款不足1年，雖然在整體造型上沒有什么變化，不過前臉的造型設計的更加硬朗，前中網和霧燈框都重新設計，整體效果更加運動。思域的尺寸為4520/1755/1450（mm），軸距為2700mm，車身長度比較長，不過高度稍有不足，這就讓身材較高的乘客坐進去會感覺比較局促，不過對于身材一般的朋友來說，這樣的車內空間，會讓乘客有一個比較舒服的坐姿。

　　動力方面，思域采用了R18A1發動機，帶有VTEC技術，最大功率為103kw/6300rpm，最大扭矩為174Nm/4300rpm，最高時速設定為190kw/h，它匹配了一臺5速自動變速器，在大部分同級別車還使用4速自動變速箱的時候，思域的5速變速箱還算占優勢。思域的油耗一向都是有很不錯的表現，7個油，8個油的情況，對于思域車主來說，已經是很平常的事情。

　　思域標配雙安全氣囊，發動機防盜系統，防盜報警裝置，4方向可調節方向盤，多層次顯示儀表等，在高配車型中擁有帶轉向燈的后視鏡，真皮座椅，后排可以4/6分折，側氣囊，倒車雷達，電動天窗，定速巡航系統，全自動空調，六碟CD音響系統等配置，相對來說它的低配車型配置夠用，而高配車型裝備全面。

　　榮威550：最具科技感的家轎

　　榮威550上市已經有不少時間了，但是還是有很多人對其比較陌生，再加上其經典的英倫風格外形，使得榮威550在大街上擁有極高的回頭率。飽滿的車身，高調的前臉，讓榮威550生來就很吸引人。榮威550的軸距達到了2705mm，，較長的軸距為其帶來了充裕的腿部空間， 車內的寬度也比較富裕，1.4米的內部寬度足夠坐下三個成年人。

　　榮威550最開始推出的車型都是采用的1.8T渦輪增壓車型，考慮到后期的保養以及維修費用問題，后來也推出了1.8L DVVT車型。這款DVVT發動機的特性是低轉高扭矩，高轉高功率。當轉速在2500轉/分時，即可達到90%以上的有效扭矩輸出；當轉速持續上升到4800轉/分時，可達到最大扭矩170Nm，確保車輛在高速行駛時強勁的動力輸出。而手動變速箱的加入，也讓榮威550有了更多的選擇。

　　榮威550的內飾體現的式歐洲車的風格，材料厚重、做工扎實，真皮包裹的方向盤大小適中手感很不錯。儀表臺與中控臺結合在了一起，突出了駕駛員的主導地位；數字化儀表盤保留了指針式發動機轉速表，除此以外儀的全部信息均由數字化顯現，行車電腦提供的信息非常豐富。中控臺之上安裝了一套類似寶馬iDrive的數字多媒體交互系統，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導航、電話、倒車影像等多項信息。這套人機交互界面也成為這個價格區間里面配置最高端的車型，科技感十足。

　　科魯茲：通用的翻身之作

　　由于科魯茲的全新車型，全新平臺的產物，所以整車外形也都是全新設計。整車造型十分飽滿，雪佛蘭新的盾型進氣格柵，搭配金領結標和上挑的前大燈，組成了科魯茲的前臉，上挑的大燈看上去非常兇悍。科魯茲整車尺寸4598/1797/1477mm，2680mm的軸距在同級別車中也不算短。這樣的造型也使得車內的乘坐空間比較寬裕。

　　科魯茲采用了1.8L雙頂置凸輪軸發動機，最大功率105kw/6200rpm，最高扭矩177Nm/3800rpm，并且帶有DVVT技術，兼顧了市區與高速的表現，而這樣的動力表現也是本級別車型當中的主流標準。只是受困于科魯茲重達1425kg的體重，對于科魯茲的動力水平并不能用滿意來形容。

　　1.8L科魯茲都是配置比較高的車型，電動天窗，16寸合金輪轂，205/60R16輪胎，四氣囊，倒車雷達，織物座椅。而1.8L頂配SX車型還帶有無鑰匙進入，一鍵啟動，真皮內飾座椅，4方向可調真皮多功能方向盤，自動空調，電動加熱座椅，DVD影音導航系統，在同級別車中配置也是很豪華的，對得起將近15萬的售價。

　　從上面的簡單介紹來看，思域，榮威550，科魯茲這三款車都各有所長，所針對的人群也比較細微。對于消費者來說，把握好自己的需求，就會找到最適合自己的車。這三款車現在在市場中都有很不錯的表現，而且現在的優惠幅度也比較大。相信過了金九銀十之后，11月份會有更大幅度的優惠。那時正式入手的好時機。（來源：CHE168）