各顯神通 現款1.8T手動擋一較高低誰最牛？原創

　　三、榮威550

　　入門車型： 08款 550S 1.8T 品銳版

　　指導價格：14.28萬

　　榮威550的外形屬于標準的前衛設計，淚眼大燈搭配造型獨特的中網，再加上渾圓的側身線條，處處都流露出一種現代又富有力量的氣息。尾部的造型同樣感覺非常的飽滿厚實，裝配工藝很令人滿意。

　　550的內飾的設計絕對屬于科技一派，很顯檔次。尤其是數字感十足的儀表盤，讓我只能用夢幻來形容。配合黑色的內飾設計很好的表達了榮威550將年輕、運動、品味結合在一起的設計理念，除了黑色之外，還有米色內飾搭配

　　榮威550采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機，該發動機在1.8T榮威750 已經采用，其動力的直接反應受到用戶的肯定。Kavachi1.8T發動機代表當今世界最新技術水平的Honeywell Turbo技術，在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；高強度的缸體設計，以及大面積賽車標準的發動機冷卻系統，大大提升1.8T 全鋁合金發動機整體性能。

　　實際對比來看，榮威550以及750采用的這個1.8T渦輪動力功率指標不輸給大眾。最大扭矩指標略高于老款的帕薩特，但低于新領馭，和1.8TSI發動機差距較大。不過最大的缺點就是，盡管榮威550擁有全鋁發動機以及DVVT連續可變氣門正時功能。但其最大扭矩即渦輪介入轉速卻在2500轉才出現。而在起步和隨后的加速中，我們即便加大油門到習慣性的2000轉，也感受不了渦輪的魅力。對于城市來說，這有點殘酷，因為受渦輪進氣葉片影響，這個1.8T渦輪發動機如果不啟動有效的渦輪增壓介入，其效果就還不如普通同級自然吸氣發動機。

　　榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動一體，這些先進安全技術相互配合，大大提高操控性和穩定性。550的底盤也是很高的規格，后輪甚至采用了五連桿懸掛，不過由于懸掛調教過于硬朗，550在不佳路況喪失了較多的舒適性。