三大車系1.6L對決 科魯茲/卡羅拉/朗逸

　　現如今的車市中，1.6L緊湊型車是比較熱門的產品，一方面排量小，可以享受國家的優惠政策，雖然動力不算猛，不過日常使用足以，并且油耗相對來說比較經濟，面對當前不斷上漲的高油價，吸引力自然就更大了。今天，我們就推薦三款不同風格的家用車，想買這類車型的購車人可以參考參考。

　　科魯茲：年輕時尚派

　　科魯茲可以說是目前最火熱的一款緊湊型車，越獄男主角米勒的廣告鋪天蓋地的宣傳讓它紅透大江南北。當然除了市場的運作，科魯茲本身也具備足夠的實力來吸引消費者的眼球。

　　外形設計來自于通用的歐洲部門，所以你會發現它有著歐洲車的硬朗和緊致。犀利的線條以及帥氣時尚的造型，是吸引人的重要因素。車身線條過度流暢，短小的車尾帶有一絲轎跑車風格，進一步突出了其運動定位。

　　除了有時尚而運動的外觀，科魯茲的內飾同樣可圈可點，年輕的風格以及運動的元素必然能夠討得消費者的歡心。中控面板采用了新君威的風格，配合深色內飾，充滿時尚感，而三輻方向盤采用了銀色裝飾，進一步提升了內飾的動感�？臻g方面，科魯茲的軸距達到了2685mm，提供了足夠的后排乘坐空間，能夠滿足日常的家用需求。

　　配置方面科魯茲同樣比較豐富，全系車型都標配了前排側氣囊，而高配車型還在此基礎上增加了前后排頭部氣簾，被動安全性進一步提升。此外，天窗、4門電窗以及倒車雷達等配置同樣都出現在配置單上。

　　1.6L發動機采用了DVVT技術，117馬力和150Nm的扭矩已經比較出色了。與之搭配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，其中6擋變速箱調校偏重于舒適性，如果想體驗駕駛的樂趣，那么5擋手動是個更好的選擇。底盤采用了前麥弗遜和后扭力梁式結構，雖然技術上算不上先進，但調校不錯，駕駛感受上也很運動。

　　目前科魯茲1.6L有兩款車型，建議購買高配的SE系列， SE系列的配置更高，舒適性和安全性都有了不小的提升，性價比還是不錯的。

　　卡羅拉：實用家用車

　　豐田卡羅拉是一款暢銷全世界的產品，從誕生至今已經有了10代產品，與上面提到的科魯茲相比，卡羅拉則是一款完完全全的家用車，并且從個性上也沒有突出的特點，不過正是這種沒有特點的特點，造就了它神奇的銷量。

　　第十代的卡羅拉在外形上相比上一代產品有了更多的進步，至少看起來還有些時尚元素的影子在里面。不過作為一款豐田車型，還是沒能改變中庸的特點，和�？怂�、思域、科魯茲這樣的產品放到一起，卡羅拉給人更多的感覺是成熟和穩重。

　　內飾風格注重實用和人性化，眾多的儲物盒以及杯架滿足了日常使用需求，而中控面板在設計思路上還是很前衛的，體現了日系車細膩的特點，簡單并且容易上手。不過內飾工藝雖然精細，但材質大多偏硬，手感比較一般。2600mm的軸距不算大，但通過合理的布局，內部空間比較寬敞，而且后排中部平整的地板讓中間乘客的舒適性有所提升。

　　動力上，1.6L發動機采用雙VVT-i技術，最大122馬力和154Nm的扭矩著實不小，不過配合5擋手動變速箱或者4擋自動變速箱，動力輸出表現平順，十足家用車風格。底盤結構不算先進，調校上偏向舒適，運動性不突出，但這也符合卡羅拉的性格。

　　目前卡羅拉1.6L系列有兩款車型，高配版要比低配車型增加了天窗、自動頭燈以及自動空調等配置，價格上只相差了7000元，性價比更出色，所以想買1.6L卡羅拉的消費者，可以考慮高配車型。

　　朗逸：中德結合家用車

　　和卡羅拉一樣，朗逸也是一款純粹的家用車，車頭雖然懸掛大眾標志，但朗逸卻是一款中德結合后的產物，所以外形上具有更多而中國元素和風格。外形成熟穩重的朗逸符合國內多數用戶的審美需求，這也成為保持良好銷量的有力武器。

　　由于是PQ34平臺的產品，所以內飾風格和最初上市的寶來有幾分相似，不過在細節上進行了修改，中控面板簡潔明快，使用簡單方便。工藝相比速騰、領域這樣的車型要有所退步，而材質也手感偏硬。通過加長軸距，朗逸的后排空間有了很好的改善，如果后排利用率較高，朗逸完全能夠滿足需求。

　　朗逸的1.6L發動機來自于POLO系列，105馬力和155Nm的扭矩不算強勁，但好在大眾的兩款變速箱都表現不俗，能夠讓朗逸有著比較輕快地動作。來自PQ34平臺的朗逸采用了前麥弗遜后扭力梁式懸掛的懸掛結構，從技術上將這種形式不算先進，很難做到操控和舒適性兼顧，而朗逸也將注意力放在了舒適性方面。

　　車型方面，朗逸一共提供了品悠、品雅和品軒三種，可以選擇的余地較大，其中品雅版的配置比較豐富，價格也相對合理，而品悠版配置偏低，品軒版價格較高，性價比都不如品雅版。

　　1.6L應該算是國內緊湊型車的主力軍團，主要因為相比大排量車型有著更經濟的價格，而且配置也比較豐富，此外國家對于1.6L車型的扶持也讓這塊市場迅速壯大。對于想購買一輛1.6L緊湊型車的消費者，上面這三款算是比較熱門的選擇，不可不看。