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    也許是對江淮了解不夠，所以提起和悅，想到的只是幾個月前上海車展中和悅兩廂RS的零星片段，而此次在廣州車展上正式上市的這款和悅三廂對我來說，絕對是個“半路殺出的程咬金”，之前沒有半點概念。雖然是頭次見面，但這款車在空間方面和配置方面的特點卻給我們留下了很深的印象，三廂的和悅具體表現如何呢？讓我們走進江淮展臺詳細的了解一下這款最新推出的車型。

    作為江淮B級車重要成員，和悅三廂轎車的外觀造型由意大利賓法公司與江淮乘用車研究院聯合打造。眾所周知，意大利賓法公司作為一家全球頂級的汽車設計公司，曾設計了像法拉利等眾多膾炙人口的經典車型，而和悅三廂的造型被賓法公司的人譽為“賓法十年最美車型”，由此可見賓法公司對和悅造型的用功之深。

    從尺寸上看，和悅的軸距為2710mm，車身尺寸為4590×1765×1465mm，其軸距尺寸已經超過了榮威550，接近國內的部分中型轎車的水平，但廠家對它的定位仍舊是緊湊型車，所以車內空間一定相當值得期待！

    風火輪式的輪轂看起來也不錯，很符合當前流行的風格，而且前后都采用了碟式制動系統。寬大的后視鏡也相當實用，鍍鉻處理的門拉手故意設計成一種比較厚重的手感。后門和C柱的銜接處上翹的角度使側面顯得不至于太過呆板。

    從側面以及前、后45度角來看，和悅與之前推出的和悅RS差異較大，和悅RS明顯是一款高重心的MPV車型，而和悅屬于重心較低的轎車風格，整車流線造型動感而又不失穩重。

    另外還有一點，就是和悅的底盤高度調教似乎有些夸張。前輪頂端距離輪拱內側有一拳多的空隙，這雖然有些偏高但還可算正常范圍，而后輪處的車身比前面顯然還要高些，這樣的設置也許是為了保證乘坐的舒適性，不過是否會影響到車輛的操控性能呢？那還要等到我們進行過詳細的性能測試之后才能給出答案了....