四款十萬元左右的“街車”推薦

　　10萬元價位買什么車？如果你對購車尚感茫然，不妨就選擇這些一直熱銷的車子，這個時候當然要看看每月銷量排行，畢竟這些車都得到大家的認同，對于消費者而言，十萬元的車不一定多有個性，但一定要實用，性價比高。趁它們正當紅，小編就來向大家推薦四款熱銷的標準“街車”。

　　●一汽大眾——新寶來

　　廠家指導價：10.78-14.38萬

　　從外形上看，新寶來保持了德國大眾的風格，同時融入了眾多的典型中國元素。相比較現在的寶來經典車型。新寶來的換殼求變程度還是更為積極的。最少新寶來的側面線條設計更加流暢舒展，抬高的腰線，平直的車頂，以及經典的大眾汽車車窗造型與輝騰有著相似的風格，C柱造型強壯而堅固。加長的軸距充分保證了后排乘客的腿部空間，較老款寶來相比提升了一定的舒適性。

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　　在內飾造型上，新寶來的內飾延續了老款寶來的經典設計，簡潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設計風格。而桃木內飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來的標準配置。而寬敞的內部空間和人性化設計，成為新寶來的一大亮點。新寶來4540mm的長，1775mm的寬以及1467mm的高，特別是后排腿部空間，為駕乘者提供了寬敞舒適的內部空間。

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　　動力方面，新寶來有1.6L排量和2.0L排量兩個車型，徹底摒棄了寶來經典1.8L排量。新寶來1.6L的發動機將繼續使用現款寶來的1.6L發動機，這款發動機也被搭載于速騰車系上，雖然僅僅只是8氣門發動機，但油耗卻比較穩定。這得益于這款大眾老式發動機低速扭矩比較大，而且3800轉就可以達到峰值扭矩。提速快，速度上來以后，發動機自然不太耗油了。另一個原因是，新寶來比速騰輕太多。

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　　而2.0L發動機將與朗逸使用同一款，這兩款發動機都是大眾技術比較成熟的發動機。1.6L車型最大功率74千瓦，最大扭矩145牛.米。分別配備了5速手動及6速手自一體變速箱。

　　●上海大眾——朗逸

　　廠家指導價：11.28-16.48萬

　　外觀上朗逸展現的是一種陰柔之美，回歸小型前臉的設計看上去也更加親切，側面線條修長，不過尾部略顯小氣。車身側面的線條簡潔而流暢，長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設計，使其看上去總是保持著前傾的姿態；而前后保險杠上的擾流鏟與側裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運動感；車尾部的設計就稍顯平淡，點綴其上的除了那個低調的排氣管外，就只有那對“形象”乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。

朗逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　內飾上，朗逸不得不在成本與做工用料之間取得一種妥協，中控臺和門板上使用的是硬邦邦的塑料，如果不仔細體驗的話是不會發現的。雖然內飾水平縮水，但朗逸還是提供了很多人性化的設備，雖然不見得都好使，但確實是在更多地為消費者考慮。而且朗逸還有一個殺手锏就是和新凱越一般豐富的配置。

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　　朗逸的另一個優勢， 朗逸的軸距達到2610mm，比同樣出自大眾的速騰與明銳長了32mm，就是它提供優秀的車內空間，特別是后排腿部空間，這點倒和領馭的制勝法寶一樣。不過仔細觀察才發現，朗逸的腿部空間大不是因為軸距長，而是采用了結構更加簡單的半獨立式懸掛，而且把坐墊做成了只有420mm，腿部空間是大了，但乘坐舒適性也降低了不少。

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　　朗逸的1.6L發動機是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機，其技術先進，擁有可變進氣凸輪軸正時系統——即日系廠商經常宣揚的VVT技術，不僅在動力輸出上有明顯優勢，油耗經濟性方面也有不錯表現；而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優點。

　　●北京現代——悅動

　　廠家指導價：9.98萬-12.98萬

　　伊蘭特悅動的外觀改變非常成功，正符合時下的流行審美：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的線條設計，配合車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時下追求動感的年輕人。

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　　悅動提供給消費者深色與淺色兩種內飾配色選擇，淺色風格為商務車中常見的上黑下米雙色搭配，輔以木紋裝飾，既有家居設計的溫馨，也不乏商務車的穩重；而深色風格的則是完全以黑色材質包裹車內，LED藍光照明與銀色的金屬面板點綴其中，一種冷酷的運動范兒撲面而來。

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　　悅動的車身長進了不少，車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得它的車內空間較之伊蘭特更為充裕：在保證一個自然放松姿勢的同時，頭部還能夠留有一拳以上的活動空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過手動調節。

　　后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是更為充裕了。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。

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　　后備廂空間充裕，475L的容積足以滿足大多數家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時也能從其中取用物品。但在如今都普遍可以按比例放倒后排座椅的今天，它連整體放倒都不支持，面對長條物件可就有些愛莫能助了。

　　悅動搭載兩款發動機——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發動機。其中，1.6L發動機采用連續可變氣門正時系統（CVVT），保證了其的油耗經濟性，官方給出的百公里油耗低至6.7L；而沒有內置CVVT技術的1.8L發動機表現就比較中庸了。

　　●上海通用別克——新凱越

　　廠家指導價：9.19萬－13.69萬

　　新凱越最大的變化主要體現在外觀進步，整體造型更趨大氣雄厚，同時也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道 十分相似，同時下進氣從原來的寬扁形變成網眼狀，并與上進氣呈梯形過渡。保險杠變成與車身一體式的設計，顯得更加的自然美觀。

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　　新凱越的優勢就是“大氣”，這個大氣體現在很多方面，別克品牌加上不錯的保有量。在低端商務車型和家庭用車中，凱越保有量和口碑都不錯。這是讓人心動的主要原因。同時，新凱越的內飾不僅時尚，而且水溫等常規駕駛信息并沒有因此而縮水。

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　　新凱越1.6L發動機經過調教，峰值扭矩從原來142Nm/4000rpm提升到146Nm/3600rpm，可在更低的發動機轉速內爆發更大的扭矩，這一點對于經常在市內行駛的我們來說無疑是相當適合的。很多同級車型峰值扭矩超過4200rpm，導致低速扭矩不足，起步慢悠悠的，碰上幾次紅燈，辦事效率也不高了。

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　　凱越的另一個優勢，就是它比較高的配置水平，遙控著車，倒車影像、GPS導航，很多都是同級別車型中沒有的。不過也因為是小改款，新凱越的車內空間相比老款并沒有改進。發動機和變速箱相比老款也沒有很大變化，沒有什么技術亮點，算不上先進，雖然油耗不算低，但維修保養的價格也比較便宜。