中國最貴皮卡 鄭州日產NP300質量評測

    多年來，皮卡一直是國外汽車市場的暢銷車型。無論發達國家還是發展中國家，無論城市還是農村，皮卡都是一般家庭最喜愛的代步工具，在各國汽車工業中都占有很大比重。但是在中國地區皮卡始終沒有熱銷起來，消費者大部分認為皮卡都屬于工程用車或是拉貨用的。那么為您介紹一款出自名門的皮卡-日產NV300。目前日產NV300屬于中國地區最高端的皮卡。那么這款車型的做工質量究竟如何呢？是否與其的身份相符呢。下面我們將以圖片的形式為您一一演示。

　一、外觀部分

　　鄭州日產NP300基本上拋棄了皮卡一貫的“貨車臉”，車身線條鋼勁有力，鍍鉻格柵位于兩側前大燈中間，使車頭的整體感更強。另外，車身涂裝工藝的精細度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個檔次。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，做工堪比小轎車。

　　鄭州日產NP300的車尾部分與車頭部分相同，尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻。大尺寸鍍鉻后保險杠為其增加了幾分霸氣。

　　鄭州日產NP300的前窗玻璃雨刷為標準式設計，一長一短保障了前風擋的干凈。有骨式雨刷為日后保養節省了不少開支。

　　鄭州日產NP300采用了6幅全鋁合金輪轂，比較時尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性。輪胎規格為215/75R15。

　　鄭州日產NP300的后車箱門為上拉式設計，做工十分精細。但力度很大，使用時比較費力氣。后車箱容積很大，寬大的后車箱輕松的裝上任何大件貨物。

　　鄭州日產NP300發動機艙布局比較規整，采用了雙電瓶的設計，保障其在惡劣條件的正常工作。發動機蓋上裝有較厚的隔音棉。在車頭部分發動機下方我們發現了保護油底殼的護板，這顯然是一項比較細膩的配備，通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發動機下方以及車體下部造成傷害。

二、車門部分：

　　鄭州日產NP300的車門拉手為黑色設計，開啟方式為“上拉式”，其整體做工比較細膩。反復開啟車門時車門把手沒有松動的跡象。

　　駕駛一側車門完全打開后車門開啟角度很大，上下車都比較輕松。車門四周采用雙密封條，橡膠(資訊,行情)密封條手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用，同時也可以達到在關門時可以起到很好的緩沖作用。

　　車門內側拉手采用塑料材質，開啟力度適中。門內板為皮革包裹，很顯檔次，但門內扶手填充物偏硬，手臂長時間擱置會感到不適。

　　駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵，使用時發現這些按鍵的阻力比較合適沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

　三、中控臺部分：

　　鄭州日產NP300的中控臺設計簡潔大方、用料考究，做工細致。不僅儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻，而且整體材質手感也很適中。

　　方向盤左右兩側控制桿為軟橡膠包裹手感細膩，明顯具有大廠風范。并且旋鈕設計能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調節。

　　鄭州日產NP300的手套箱無阻尼設計，在打開手套箱后會因重力而自由下落，手套箱采用雙層設計，內部空間很大，能夠存放不少東西。

　　鄭州日產NP300的中控臺面板采用了深色設計風格，屬于時尚、簡潔的類型。中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功均能準確到位，音響控制面板按鍵大小適中，方便乘客操作。

四、駕駛席功能區：

　　鄭州日產NP300方向盤體現出了大氣，具有越野車的風格，方向盤材質為橡膠包裹，使用中手感非常舒適。做工非常精細。

　　鄭州日產NP300的手剎握柄采用了塑膠材料，握感十分舒服。標準式的手剎，十分已于操作，收放十分自如，力度適中。

　　在上面的圖片我們可以非常明顯的看到，鄭州日產NP300的變速器做工精細，材質為塑料包裹，在實際使用過程中手握的感覺很不錯，檔位也比較清晰。

　　鄭州日產NP300的離合、油門和剎車踏板均為橡膠包裹，面積十分大，剎車踏板行程較短，并且很靈敏。

五、前后座椅類：

　　鄭州日產NP300整車座椅均采用皮革材料，駕駛席座椅前后、靠背角度為手動調節。各按鈕四周做工較細致，但感覺比較松垮。

　　后排座椅靠背與坐墊的角度適中。但是頭部空間都腿部空間都比較局促，身材較大的乘客，乘坐時會感到不適。

　　座墊和靠背的填充物比較軟，再加上全車真皮包裹。使得鄭州日產NP300全車座椅都非常舒適。