輕松駕駛 15萬內定速巡航車型導購
隨著國內城市化發展的腳步不斷加快,現代人的生活早已不再是局限于城市的一角,想必不少朋友都經常有長途出行的需要,定速巡航系統在長途旅途中絕對能成為大家的好幫手。原來只能在高端車型中見到的定速巡航系統如今在緊湊型車型里也能見到。下面，我們就推薦幾款十五萬元之內帶定速巡航的車型給大家。
東風雪鐵龍世嘉
價格區間:10.88萬-16.18萬
定速巡航：方向盤按鈕
配備車型：全系車型
在外形設計上,國產兩廂世嘉與歐版現款C4基本一致,盡力保證了WRC血統,在外形上絕對吸引眼球:“眼尾上翹”的前大燈與進氣隔柵組合成了一張張揚而人性化的前臉;獨立霧燈則像是一對點綴在嘴兩邊的酒窩;兩條向兩側隆起的線條將車前蓋分成三部分;而家族傳統的雙鍍鉻條加雙人字型中網居于前臉正中,將這些元素集合在一起,融合成了一個整體。
相比外觀,世嘉的內飾更為激進,一進入車內,相信所有人都會被那個密布功能鍵的方向盤所吸引,其上還集成有燈光與轉速顯示,保證駕駛者在行駛時不僅手不用離開方向盤,連視線也可以主要集中在這方寸之間。
不要被方向盤上那些密密麻麻的功能鍵給嚇倒,其實熟悉之后,它用起來還是很方便的,像定速巡航的調節就叫方向盤的左上方,手不離方向盤就能操作得到。
車內的空間表現也集成了法系車一貫的“有容乃大”,對于身高一米七的乘客而言,不論坐在前后排均能保證在一拳以上的頭部空間,后排的腿部活動空間也在兩拳左右。后備箱385L的容積并不算大,但日常使用應該足夠了,需要時可以放倒后排座椅來進一步擴充,裝載大件物品還是很輕松的。
在動力方面,國內世嘉并沒有選擇與歐版C4相同的動力核心,而是與新款307一樣:1.6L車型采用代號為TU5JP4的發動機,能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,算是同排量中中規中距的表現。
點評：世嘉不僅能夠滿足您操控的欲望,同時還擁有充裕的車內空間和注重科技性的內飾設計,再加上不輸給同級車的豐富配置,作為一輛家用車也是不錯的選擇——定位相當能討好那些時不時想撒把野的家庭男主人。
東南三菱 藍瑟·翼神
價格區間:10.98萬-16.98萬
定速巡航控制：方向盤按鈕
配備車型：豪華型 旗艦型
酷似三菱LANCER EX的外觀是翼神的一大賣點,東南三菱只是在外形細節處做了略微改變:將LANCER EX的一體式大嘴前臉造型改為分體式設計,并去掉了車窗和尾部的鍍鉻裝飾條,同時輪轂也有所改變,不過整體感覺翼神與LANCER EX還是十分相近,有興趣的朋友可以很輕松的將其改裝成回LANCER EX。
大面積的黑色內飾搭配銀色的金屬拉絲裝飾,甚至控制臺中間的裝飾板都使用了仿碳纖維的材料,很好的延續了外形的運動風格。三輻方向盤搭配炮筒狀的儀表盤,高配車型甚至還有方向盤換擋撥片!更能激發駕駛者追求速度的欲望。
在豪華型與旗艦型中,配備了定速巡航功能,通過方向盤右側的多功能按鈕,就可以輕松的調整定速巡航的速度,讓駕駛者更為輕松。
2635mm的軸距保證了翼神的乘坐空間,以身高1.75m的編輯親身感受來看,翼神的前排頭部有兩拳以上的距離;而后排的頂部和腿部也均有一拳左右的活動空間,保證三口之家日常乘用還是不成問題的,座椅厚實而不乏對身體的支撐性,乘坐舒適性也讓人滿意。
翼神的另一大亮點就是采用原裝進口的發動機和CVT無級變速箱,原裝進口的全鋁4B1系列發動機產自三菱在日本滋賀的工廠,進排氣同時采用MIVEC技術,其中1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175Nm/4250rpm;2.0L 4B11發動機,最大功率112kW/6000rpm,峰值扭矩197Nm/4250rpm。
點評：花十幾萬就能擁有一輛之前需要三十多萬的LANCER EX,這個想法不能不讓人動心,雖然在外觀和內里配置上有些微調整,但整體來看依然保持了LANCER EX的“原汁原味”,無論是作為家用車還是一輛極具改裝潛力的街頭戰車,翼神都是一個值得考慮的選擇。特別推薦給那些對翼豪陸神感興趣但又囊中羞澀的朋友。
一汽奔騰 B50
售價區間：8.98-12.58萬
定速巡航控制：方向盤按鈕
配備車型：全系車型
奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關系——兩者的大體輪廓非常相似,只是在細節設計上,奔騰B50不如B70那么大氣,更突出時尚動感。
奔騰B50 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
黑米雙色的內飾讓人感覺很舒服,既有商務車的穩重又不乏家居設計的溫馨。而且不同于外觀上的相似,B50的車內控制臺設計與B70差異明顯:方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾,元素設計上也更傾向于使用圓潤的曲線,更容易讓人接受。
更難得的是奔騰B50全系標配定速巡航,就連最低配不到10萬元的車型都有配備,通過方向盤右側上的多功能按鍵,您只需輕點兩下,就可以讓兩只腳徹底放松了。
由于是構建于奔騰B70的平臺之上,2675mm的軸距保證了車內空間。我們身高一米七五的編輯坐入車內,前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離,后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間,滿足一般家庭使用足矣。后備箱的容積達到了450L,通過放倒后排座椅還可以擴充,只是可惜不能將后排座椅完全放平,在放置長條狀物品時難免有所局限。
全系只有一款1.6L發動機,還是繼承自捷達的4缸8氣門單頂置凸輪軸發動機,技術相對比較老舊,74kW/6000rpm的最大功率與145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后,其高速乏力的問題一直為人詬病。
點評：雖然在動力方面有所不足,但作為一輛主打家用市場的緊湊型產品,奔騰B50的動力系統應對城市里的代步需求還是足夠了;而且這套“經典”的動力系統也有保養經濟的優勢在——所以,如果您需要一輛能承載一家人、且經濟實惠的代步工具,不妨多關注一下奔騰B50。
長安汽車 志翔
價格區間:7.98萬-11.58萬
定速巡航:方向盤按鈕
配備車型:08款2.0MT豪華型
志翔的外觀給人以中庸大氣的感覺,車身長/寬/高分別達到了4600/1800/1475mm,在緊湊型車中算得上是名“大個子”。配合簡潔流暢的線條,傳統樸實的細節元素組合——也許第一眼并不能讓你感到驚艷,但能保證讓絕大多數人所接受,而且很耐看。
長安志翔 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
志翔車內顏色搭配很傳統,上黑下米組合銀色的中控面板。整體給人感覺清新而自然,頗有點居家設計的味道,很容易讓人放松。而且在用料上也比較考究,門板上部以及中控臺上部采用的都是軟性的材料。
豪華型中搭配了定速巡航功能,同樣是通過方向盤右側的多功能鍵完成速度控制。
在A級車陣營中，2650 mm的軸距尺寸無疑是一流的成績，志翔也因此具有一定的空間優勢，尤其是后排位置，充分滿足了中國消費者對大空間的偏好，無論膝部，還是頭部空間都是寬綽有余。車尾造型雖然干練緊湊，但卻能夠貢獻出一個450L的行李空間。
長安志翔采用了自家的動力核心,共有1.6L與2.0L兩個排量,其總2.0L是無可爭議的主打。這款2.0升發動機采用長安與德國FEV公司聯合開發的全新引擎,其最大功率可達到112kw/6500rpm,最大扭矩為192Nm/4000-4500rpm,從參數上來看,在同排量中鮮有對手。
小編點評：也許它在各方面的表現都稱不上特別出彩,但也倒對得起“實在”二字——還算嚴謹的鈑金做工、厚道的內飾用料和足夠城市使用的動力系統,而且價格最低不到8萬,在緊湊型車中算是非常具有性價比的了。推薦給那些只需要一輛高性價比城市代步車的朋友。
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