新年回顧之 編輯推薦4款個(gè)性鮮明小車

　　過(guò)年了，回頭看看去年似乎國(guó)內(nèi)車市上來(lái)了不少新面孔，原先的老朋友菲亞特回來(lái)了，大眾把西班牙浪子西亞特也叫來(lái)了中國(guó)，而MINI也開(kāi)始了轉(zhuǎn)型。那么在去年里那些車給編輯留下了比較深刻的印象呢？又有那些車或許你可以考慮一下呢？下面編輯和您聊聊。

　　菲亞特500——現(xiàn)代化都市叢林中的愜意

　　菲亞特這個(gè)世界最大的汽車品牌第三次來(lái)到中國(guó)，對(duì)于中國(guó)用戶而言這個(gè)品牌既熟悉又陌生。從最早的126P到后來(lái)南京菲亞特的周末風(fēng)，如今菲亞特帶來(lái)了極具個(gè)性的500車型。

　　之所以推薦菲亞特500車型最大的原因是其身上的歷史底蘊(yùn)，第一代菲亞特500的是在1936年上市的，被稱為小老鼠的Fiat Topolino 500。“Topolino”是米老鼠的意大利名字，意思是小老鼠，是當(dāng)時(shí)世界上最小的汽車之一。這款車型最高時(shí)速可以達(dá)到85公里/小時(shí)，百公里油耗6升。

　　進(jìn)入中國(guó)的這款菲亞特500車型可以說(shuō)在外觀上很好的沿襲了之前的經(jīng)典設(shè)計(jì)。圓潤(rùn)的外觀小巧的整體身材以及相對(duì)不錯(cuò)的底盤調(diào)教都讓菲亞特500成為了一款很有樂(lè)趣的車型，他的樂(lè)趣不在于多么強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出或者是彪悍的通過(guò)性，而是在閑庭信步間游走于現(xiàn)代化的都市叢林中的那種愜意。

　　MINI COUNTRYMAN——鄉(xiāng)間小路上的野性

　　MINI這個(gè)品牌與菲亞特一樣都具有很深厚的歷史底蘊(yùn)，不過(guò)，不用的是這個(gè)源于英國(guó)的品牌在歸入德國(guó)人麾下后在中國(guó)的發(fā)展是有聲有色。MINI品牌在國(guó)內(nèi)形象似乎總是給人偏“娘”的感覺(jué)。

　　一直以來(lái)MINI在獲得比較成功的銷量同時(shí)也被人打上了“女性車”的烙印。作為編輯從個(gè)人角度講很長(zhǎng)時(shí)間我也是這么認(rèn)為的(喜歡MINI的朋友不要罵我)。但是MINI COUNTRYMAN的出現(xiàn)可以說(shuō)給了像我這種人一個(gè)響亮的“耳光”，隨著MINI參加的各種賽事，尤其是今年在巴黎達(dá)喀爾拉力賽上奪冠之后，那種傳統(tǒng)的“MINI印象”正在因?yàn)镸INI COUNTRYMAN而發(fā)生改變。

　　其實(shí)編輯是在之前的冬季測(cè)試時(shí)才第一次接觸到MINI COUNTRYMAN的，說(shuō)實(shí)話如果真的要用他去做那些純種SUV才敢的活確實(shí)太難為人了。但是必須要說(shuō)，如果你可以開(kāi)著一款MINI然后很放心的走在鄉(xiāng)間小路上應(yīng)當(dāng)說(shuō)是很有樂(lè)趣的一件事。應(yīng)該說(shuō)MINI COUNTRYMAN就像是他名字一樣，可以讓你更容易享受到鄉(xiāng)間樂(lè)趣的車。

　　奧迪A1——小車公敵

　　奧迪本身我們并不陌生，但是A1這個(gè)序列確實(shí)是我們前所未見(jiàn)了，與同樣第一次在國(guó)內(nèi)亮相的A7不同的是，奧迪A1是一款全新的車型，在之前我們沒(méi)見(jiàn)過(guò)任何與奧迪A1有直接關(guān)系的車型出現(xiàn)，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)奧迪A1算是一款全新車型。

　　應(yīng)當(dāng)受奧迪A1充分發(fā)揮了奧迪造車的理念，無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是從內(nèi)飾的風(fēng)格來(lái)看你都會(huì)第一時(shí)間反應(yīng)出這是一臺(tái)奧迪車。對(duì)于奧迪的家族化設(shè)計(jì)編輯在這里不想多說(shuō)，而內(nèi)飾整體裝配工藝奧迪應(yīng)當(dāng)說(shuō)是國(guó)內(nèi)品牌中的佼佼者。

　　對(duì)于奧迪A1而言，在評(píng)測(cè)過(guò)后編輯部都認(rèn)為這是一款“小鋼炮”車型的有力爭(zhēng)奪者。可以看到我們?cè)u(píng)測(cè)組的同事為A1評(píng)測(cè)文章起的標(biāo)題——小車公敵。推薦這款車的主要原因是我們?cè)谶@個(gè)級(jí)別里終于看見(jiàn)了奧迪。這是一部給有個(gè)性的年輕時(shí)尚男女用的漂亮的小鋼炮，它可以在你需要趕時(shí)間的時(shí)候給你想要的速度，可以在擁堵的城市街道給你帶來(lái)輕松的駕駛心情，可以在你需要目光的時(shí)候讓你變成焦點(diǎn)。

　　愛(ài)唯歐——富有樂(lè)趣的廉價(jià)玩具

　　雪弗蘭在2011年借著《變形金剛》下了兩個(gè)蛋，一個(gè)叫科邁羅一個(gè)叫愛(ài)唯歐。科邁羅在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)“無(wú)敵手”這種無(wú)敵手并不是因?yàn)樗麖?qiáng)，而是其產(chǎn)品定位實(shí)在能找到直接的競(jìng)爭(zhēng)者。至于愛(ài)唯歐則是投入到了“水深火熱”的緊湊級(jí)的戰(zhàn)場(chǎng)。在這片戰(zhàn)場(chǎng)上愛(ài)唯歐就沒(méi)有科邁羅那么輕松了，對(duì)手多的論筐算。

　　愛(ài)唯歐受關(guān)注的一大原因在于雪弗蘭有一次成功的借著《變形金剛》火了一把。但是，在緊湊級(jí)市場(chǎng)上光會(huì)演電影是肯定不行的。所以，雪弗蘭對(duì)愛(ài)唯歐的設(shè)計(jì)還是下了一番心血的。在設(shè)計(jì)上從里到外的機(jī)車風(fēng)格;底盤上愛(ài)唯歐采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架，帶穩(wěn)定桿襯套;后懸架則采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這種懸掛系統(tǒng)也是目前小型車最為常見(jiàn)的配置。不過(guò)對(duì)于愛(ài)唯歐的底盤而言，并不是簡(jiǎn)單的小型車平臺(tái)那種通用調(diào)校，而是經(jīng)過(guò)了歐寶及科爾維特團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校的。

　　在我們之前對(duì)愛(ài)唯歐、POLO以及MG3的對(duì)比評(píng)測(cè)中，愛(ài)唯歐的底盤表現(xiàn)可以說(shuō)很讓人高興，其配置應(yīng)當(dāng)說(shuō)最高，而底盤的調(diào)教最為均衡，如果您不在意油耗的話應(yīng)當(dāng)說(shuō)愛(ài)唯歐最具有駕駛樂(lè)趣。還有一個(gè)就是，他在這次的幾款車?yán)镒畋阋耍鎯簤牧诵奁饋?lái)便宜。

　　總結(jié)：其實(shí)我們推薦這幾款車型并不是因?yàn)樗麄冇兄嗝闯錾臉O速、加速或者是操控。其實(shí)只是從一個(gè)樂(lè)趣的角度來(lái)向您推薦而已，在我們過(guò)分關(guān)注“0-100”時(shí)間的時(shí)候或許我們有的時(shí)候也要慢下來(lái)，悠閑地在鄉(xiāng)間土路或城中小道上優(yōu)哉游哉的慢慢行。