奔奔能否超越QQ？
奔奔對QQ的威脅遠遠高于SPARK，當初SPARK和QQ兩款時尚的經(jīng)濟型小車，就因為價格問題造成了今日相差懸殊的市場表現(xiàn)。QQ月銷過萬，SPARK月銷3000臺左右。但是奔奔的低價殺出，填補了QQ和SPARK之間的一段市場空白。所以奔奔對QQ的沖擊會更明顯一些。
一款經(jīng)濟型的奔奔的還不至于影響QQ強大的市場基礎，何況奔奔4.28萬元和4.68萬元兩款車型直接受到SPARK的4.58萬元和4.78萬元兩款車型的影響，1.3L的排量對于奔奔來說并不是什么可以炫耀的優(yōu)勢。
奔奔在一個排量三款車型的基礎上，要想撼動QQ的冠軍地位并不現(xiàn)實。但是奔奔1.0L的車型相繼上市，對QQ的影響和沖擊將非常明顯。
奔奔再推1.0L車型 QQ如何應對？
如果長安相繼推出奔奔1.0L的車型，根據(jù)目前奔奔的定價策略可以看出，奔奔1.0L的定價策略，將直接針對QQ的0.8L車型。產(chǎn)品系列得到豐富后的奔奔，將與QQ展開全系的競爭。這場短兵相接的市場競爭，勝負真的很難斷定。
QQ壟斷這個市場已有三年的時間了，長安奔奔突出來犯，相信奇瑞不會善罷干休。但是對于一款價格已經(jīng)低至2.98萬元的時尚小車，價格下調還是出路嗎？奇瑞是否會針對長安奔奔的配置優(yōu)勢，而全提升QQ系列的配置呢？還是適當放棄QQ3的市場份額，而做大QQ6的市場份額呢？
點評
競爭，對于企業(yè)之間是痛苦的。尤其是針鋒相對的競爭，企業(yè)不得不犧牲更多的利潤，來取得市場的認可。競爭，是消費者最需要的，他們將獲得性價比優(yōu)勢更突出的產(chǎn)品。如果說QQ和奔奔的競爭是企業(yè)間的一場痛苦撕殺，消費者完全可以坐收漁人之利了。
