而新三樣中的凱越則和伊蘭特有著相同的優(yōu)勢，不過凱越則針對家用做了更多細節(jié)化的處理，比如提供了時尚的鈦銀色內(nèi)飾等。雖然A516在這方面的表現(xiàn)已很接近于凱越，但筆者認為凱越在內(nèi)飾模具和選材上，仍優(yōu)于自主品牌。其實與同級的自主品牌車型相比，凱越最大的優(yōu)勢還是產(chǎn)品線比較豐富。因為除了三廂凱越外，還有兩廂凱越HRV和凱越旅行版可選。而同級的自主品牌都只有三廂車型，雖然F3即將推出兩廂版，可它畢竟還未上市。
如按上市時間排列，上市期最短的自主A車為福美來2代。其實把福美來2代歸到自主品牌中，不少網(wǎng)友會有意見。因為福美來2代是海馬汽車在原福美來的基礎(chǔ)上推出的改款車型，除了外形上稍有變化外，福美來2代繼續(xù)保留了原福美來的內(nèi)飾及底盤基礎(chǔ)。不過除了推出采用原福美來動力總成的車型外，福美來2代還推出了采用TRITEC發(fā)動機的車型，這款車型的售價比采用ZMII發(fā)動機的福美來2代還要低。整體來看，換標后福美來2代最大的優(yōu)勢就是價格，而在其他的動力和配置上則沒有比競爭對手太突出的地方。
福美來2雖然是去年上市的新車，但這款車對消費者來說并不陌生，因為我們可以在它身上找到太多原福美來的影子。正因如此，與福美來2代相競爭車型也很明顯，依然是新三樣中的伊蘭特和三廂凱越。雖然福美來2代換成了自主的海馬品牌，但由于先前生產(chǎn)福美來的經(jīng)驗，使得福美來2代的整體做工水準并不遜色伊蘭特和凱越。而且福美來2代的舒適配置也與伊蘭特和凱越看齊，特別在安全配置上，福美來2代還比對手多了BAS剎車輔助裝置。可以說福美來2代的性價比是比較高的，如果消費者還信不過其他自主品牌的工藝和性能，那完全可以對這款源自合資品牌車型的福美來2代放心購買。
A516、福美來2代和F3在與同級合資車型相比，無論是配置和性能都不遜色競爭對手。但隨著凱越、伊蘭特、藍瑟等競爭車型近期的調(diào)整，自主品牌A級車型所面臨壓力是比較大的。由于自主品牌與合資品牌的同級車型差價太大，因此之前我們在對比時一般不將價格列為選購理由。可就在不久前，藍瑟和凱越全系都宣布官方調(diào)價，降幅都在8000元以上。這使得自主品牌在價格上的優(yōu)勢近一步縮小。那接下來，自主品牌與合資品牌之間要較量的就是做工，質(zhì)量及服務(wù)了。
結(jié)尾
之前在A00和A0級車型的文章中，筆者曾反復(fù)提到過一個觀點，就是花什么樣的價錢買什么樣的車。但那句話僅針對車價相對低廉的A00和A0級車型，這兩級車型由于價格和成本的關(guān)系，自主品牌車型的整體做工和性能要比合資品牌遜色不少。但在A級家用車這一塊市場，幾款主流的自主品牌車型在整體配置和做工的表現(xiàn)上，都已經(jīng)交出令人較滿意的答卷了。所以如在不考慮品牌因素的前提下，純粹以實用為目的去購置一款入門家用車，筆者覺得買自主品牌要比合資品牌更劃算和實用。
