高爾夫如何造？揭秘一汽-大眾華南基地

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，車(chē)企要保持銷(xiāo)量就必須持續(xù)的給市場(chǎng)提供新產(chǎn)品。而作為國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)界的龍頭，大眾同樣也面臨著市場(chǎng)的壓力。一汽-大眾在國(guó)內(nèi)很重要的一款車(chē)型——高爾夫，也即將迎來(lái)新款車(chē)型的上市。在上市之前，我們跑去了高爾夫的生產(chǎn)地一汽-大眾華南基地，看看高爾夫是怎么生產(chǎn)出來(lái)的。

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　　作為一汽-大眾的總部所在地，長(zhǎng)春基地建立于1991年，占地面積193.9萬(wàn)平方米，擁有轎車(chē)一廠（奧迪）、轎車(chē)二廠（大眾）和發(fā)動(dòng)機(jī)變速器廠。長(zhǎng)春基地也是一汽-大眾在國(guó)內(nèi)占地面積最多、產(chǎn)能最高、生產(chǎn)車(chē)型最多的基地。

　　佛山工廠是一汽-大眾首個(gè)完全滿(mǎn)足MQB平臺(tái)生產(chǎn)需求的工廠，而佛山工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的也正是基于MQB平臺(tái)打造的車(chē)型——高爾夫、高爾夫·嘉旅、奧迪A3兩廂及三廂版。

　　生產(chǎn)一輛車(chē)最基本的流程有沖壓、焊裝、涂裝、總裝，正常車(chē)輛基本都是按照這個(gè)流程來(lái)進(jìn)行批量生產(chǎn)，即將上市的新款高爾夫也是通過(guò)這四個(gè)過(guò)程生產(chǎn)而成的。（工廠內(nèi)嚴(yán)禁拍照，圖片均為官圖，數(shù)量較少，敬請(qǐng)諒解）

　　作為比較新的工廠，一汽-大眾佛山工廠沖壓車(chē)間擁有了目前主流的設(shè)備以及技術(shù)，例如自動(dòng)換模沖床，可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括端拾器在內(nèi)的全自動(dòng)模具更換等等。

　　焊裝車(chē)間目的是把前面沖壓出來(lái)的汽車(chē)零部件焊接起來(lái)，使得車(chē)輛從一塊一塊鋼件變成一個(gè)整體骨架。一汽-大眾佛山工廠焊裝車(chē)間擁有激光焊、傳動(dòng)點(diǎn)焊、等離子釬焊、TOX鉚沖等等焊接技術(shù)，能夠更好地提升焊接點(diǎn)的牢固程度。

　　在涂裝車(chē)間，一汽-大眾擁有E-shuttle前處理電泳穿梭機(jī)，使得車(chē)身可以進(jìn)行360°在電泳液中旋轉(zhuǎn)，提高電泳質(zhì)量，使得每一處孔隙都形成一層致密的電泳漆膜，提升防腐、防銹、抗沖擊能力。另外涂裝車(chē)間也使用了靜電漆霧捕集系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)靜電作用來(lái)捕集多余出來(lái)的漆霧，這套系統(tǒng)除了能夠減少漆霧排放以外，還能夠保持噴漆室恒溫，使得油漆附著更均勻。

　　總裝車(chē)間的生產(chǎn)線采用的“h”型布局，讓車(chē)間內(nèi)的物流路徑最優(yōu)化；同時(shí)采用可升降電動(dòng)自行吊具及電動(dòng)可升降滑橇等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。總裝完成后會(huì)經(jīng)過(guò)多道測(cè)試程序，完全通過(guò)檢測(cè)后車(chē)輛才會(huì)進(jìn)入庫(kù)房等待運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　質(zhì)保中心里面有諸如材料實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)氣味艙、標(biāo)準(zhǔn)光源間等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室會(huì)對(duì)金屬、塑料、皮革等各種材質(zhì)的強(qiáng)度、顏色、氣味進(jìn)行檢查。例如，為檢驗(yàn)車(chē)身的耐腐蝕性，華南基地質(zhì)保部門(mén)會(huì)運(yùn)用專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，模擬潮濕、鹽霧、酸雨等條件對(duì)車(chē)身零部件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。此外，為保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，華南基地還采用的整車(chē)氣味艙（工程師說(shuō)這套東西價(jià)值600萬(wàn)），可以對(duì)車(chē)內(nèi)多達(dá)300種以上的物質(zhì)成分進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　一汽-大眾每一輛車(chē)除了會(huì)經(jīng)過(guò)電腦機(jī)械檢測(cè)外，最終還會(huì)經(jīng)過(guò)人工的檢查。檢查包括了漆面是否有瑕疵、車(chē)身間隙是否大小不一、管線是否有異常、開(kāi)關(guān)門(mén)手感、車(chē)內(nèi)按鍵手感等等。

　　由于禁止拍照，想要了解更多關(guān)于一汽-大眾華南基地質(zhì)保中心及質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地的朋友可以點(diǎn)擊以下圖片：

　　其實(shí)在參觀完一汽-大眾華南基地后，讓我印象深刻的并不是大眾引進(jìn)和使用的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，而是大眾復(fù)雜嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量保證工序。一汽-大眾這樣的質(zhì)量監(jiān)管體系能夠很好地保證車(chē)輛是按照設(shè)計(jì)來(lái)生產(chǎn)的，盡可能的降低了人所帶來(lái)的誤差和錯(cuò)誤。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒 攝：一汽-大眾）