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高級感從何而來? 銳界/漢蘭達底盤對比

2018-08-03 00:15:51 作者:蘇煒祺
1動態感受對比/前懸架細節對比回頂部

  【太平洋汽車網 技術頻道】SUV一直以來都是國民所熱捧的車型,理由無外乎——車夠大、氣派、碰撞安全分數高、能走輕度非鋪裝路…甚至可以毫不夸張地說,在那幾年里,只要你造SUV就能大賣,因此不少“野雞”車企直奔這幾個需求造車,而忽略了車最重要的品質——高級駕乘感。若是一臺SUV沒有高級感可言,一旦市場日漸飽和,就會對劣幣進行驅逐,那些為了SUV而SUV、粗制濫造的車型將會失重并成為歷史的濫竽充數者。

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  有些人或許會問:高級駕乘感是什么?一千個人會給你一千個不同的答案。

  若是讓全年試車破百輛的筆者從駕駛層面上來形容什么是“高級駕乘感”,我主觀上是這樣理解的:

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  為了驗證以上的說法,接下來我們對——全新長安福特銳界和豐田漢蘭達來一次互相傷害的底盤對比解析,或許能一分高下。

對比車型介紹

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前懸架對比解析

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  或許不少讀者對車身高度傳感器不太了解,下面給大伙兒普及一下。隨著高強度氣體放電燈(HID)在汽車上的應用越來越流行,它相比起傳統的鹵素車燈,具有亮度高、壽命長、耗電少的一系列優點。但是由于HID的亮度過高,在不采取其他輔助措施的情況下,會造成會車時對面駕駛員的炫目,從而存在嚴重安全隱患。因此,車身高度傳感器應運而生。

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  從這個視角看過去,銳界的底盤布置了不少鑄鋁合金材質零部件,別說開起來如何,就是看著就高級感滿滿。

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2后懸架及四驅對比解析回頂部

后懸架及細節實拍

  一臺車的高級駕乘感、舒適性、操控性等取決于底盤的用料、調教和布置形式,但是一般車的前懸架都是采用麥弗遜的形式,所以上面這個問題就簡化成——取決于后懸架的用料調教和結構形式了。

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  看到這里,熟悉漢蘭達的朋友肯定會有疑問,漢蘭達的后懸架形式不是雙叉臂嗎?在這里我們先為大家做個解答。的確,豐田官方稱漢蘭達的后懸架形式為“雙叉臂式”,但經過實際的拆解和觀察,我們認為它是由一根縱臂+一根上擺臂+兩根下擺臂(桿),并不能算真正的雙叉臂式結構,應該將其歸類為多連桿式。

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  盡管在官方命名上,漢蘭達的后懸架有些“搞特殊”,但從材料上來看,全部鋼制的部件并沒有太多亮點,反觀銳界的后懸架我們還是可以看到滿滿的誠意的,堅固的鑄鋁材質下擺臂既能抵抗高強度的沖擊力、還有著比漢蘭達更快的響應速度,輕量化帶來的好處更是不言而喻。

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  更粗壯的后防傾桿能緩解銳界在轉彎時發生過大的橫向側傾,當一個輪子被抬起時,另一個輪子也會受到抬起的力,同時把這個力反作用于受力輪,把它押回地面。也就是說防傾桿的作用是保持兩個輪盡可能在同一高度。

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  總體來說,銳界和漢蘭達的后懸架都采用了多連桿式結構,而在材質和功能的匹配上都展示了各自的特點。漢蘭達的后懸架從老款車型的“筷子”連桿進化為如今的多連桿,看起來更加強壯,;銳界的前后懸架依然大手筆地選用了鑄鋁合金材質部件,成本自然比鋼質部件略高,懸架的響應速度和操控性自然更勝一籌。

四驅系統及其它細節對比

  盡管這次借到的2018款福特銳界鉑銳型不是四驅版本,但還是有必要對其四驅解說一番。

  首先,兩車的四驅形式均是適時四驅。先對適時四驅系統進行一番解釋,我們常見的四驅形式可以分為三大類:分時四驅、適時四驅、全時四驅。其中,適時四驅是指只有在適當的時候才會用四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統,這樣的四驅系統最大的優勢在于省油。

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  再介紹一下“開放式電子限滑差速器”,它只不過是一種適合輕度越野的選項,把扭矩平均分配給左右兩個后輪(各50%),這樣的差速器有一定脫困能力,但是比不上純機械限滑差速器。

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  銳界和漢蘭達的油箱位于后懸架的前方,同樣采用了塑料材質。

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  銳界后輪所配裝的電子手剎是通過電機推動活塞實現駐車制動的,比起拉線手剎更高級,體驗更好,就算是新手女司機也沒有力不夠、拉不動的煩惱。

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  輪胎方面,銳界和漢蘭達用的都是主流了品牌的SUV胎,銳界采用的是米其林攬途輪胎,途虎官方零售售價為1025元/條;漢蘭達則是鄧祿普的敢越客輪胎,途虎官方零售售價為879元/條,在輪胎的選擇和定位上,我們可以看到銳界是更高級的,并且在行駛當中所帶來的舒適性和靜謐性也會更好。

高級感從何而來? 銳界/漢蘭達底盤對比

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寫在最后

  上文我們分別從底盤的前后懸架的結構、用料以及底盤細節做工三個方面對比了銳界和漢蘭達,也正是將兩臺車放在一起對比過才發現高級感從何而來。銳界在用料上更勝一籌(比如后多連桿懸架寬容度更高、鋁合金材料的應用有著更好的反饋響應、有利于操控),從物質層面展現出銳界的高級駕乘感。而駕駛層面的高級感就要結合市區城鄉和高速路況做定論了,過爛路的時候銳界得益于扎實的底盤用料,壓起坑來要比漢蘭達更有質感;高速路況超車變道也是銳界的強項,鑄鋁材質的擺臂能做出較快的反應速度。

 

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