每月產能探究 長安福特翼虎生產線探秘

　　【太平洋汽車網 技術頻道】自從國產福特翼虎上市以來，這臺緊湊型SUV就受到眾多網友的追捧。在車型設計、動力性、空間、配置甚至價格上，翼虎都比途觀有更大的優勢。再說了，大家早看膩了大眾途觀那副一成不變的家族臉譜，尋求新鮮感是理所當然的。翼虎的熱賣在意料之中，每月將近一萬臺的銷量也有力地證明這一切。最近我們有幸來到翼虎的生產工廠——長安福特重慶二廠進行參觀，為大家揭秘福特翼虎的總裝生產過程。

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● 關于長安福特重慶二廠

　　長安福特重慶二廠占地100萬平方米，總投資33.4億元。重慶二廠目前生產長安福特旗下兩款暢銷車型——翼虎和福克斯。

● 重慶二廠現在的產能

　　目前，重慶二廠每月開工26天，采用每天兩班倒的制度，每個月產能能達到3萬臺。在產能分配上，福克斯和翼虎的比例是2:1，也就是每個月生產2萬臺福克斯及1萬臺翼虎。

● 長安福特4月份銷量

　　長安福特4月份銷量數據如下：新福克斯三廂 10378輛，翼虎 9591輛，新福克斯兩廂 8111輛，兩廂福克斯 7000輛，翼搏 5774輛，三廂福克斯 5184輛，嘉年華兩廂 3010輛，致勝 2036輛，嘉年華三廂 1539輛，S-MAX 90輛，上述車型共銷售52713輛。4月份長安福特銷量占國內乘用車總銷量的3.68%。

　　從上面4月份的數據我們可以看到，新福克斯(兩廂+三廂)總共銷售17378輛，翼虎總共9591輛。兩款車的總銷量26969輛。如果這兩臺持續熱銷，長安福特就必須采用更大規模的增產措施才能滿足市場需求，如加快重慶三廠的建設。

● 關于提價與提車時間長

　　有媒體對全國18個重點城市的福特4S店進行調查發現，在這些城市購買翼虎的訂金在5000-30000元之間，提車周期在1-3個月左右。

　　對此，長安福特表示長安福特不允許、不支持、不贊成任何經銷商加價行為。長安福特銷售公司也會跟進各個經銷商的行為，杜絕加價現象。除此以外，在確保質量的情況下會加快第二工廠的生產進度，確保縮短消費者等待時間，滿足市場需求。

● 關于國產化

　　目前，福特翼虎的1.6T發動機和6AT變速箱是進口的，2.0T發動機是國產的。由于福克斯與翼虎是兩款不同類型的車，因而零部件公用率不到30%，對于零部件供應管理也是一項較為艱巨的任務。

● 翼虎是如何“煉”成的

　　說了一堆宏觀層面的信息，現在我們一同來走近長安福特重慶二廠的翼虎生產線一探究竟。廠家讓我們參觀的是整車總裝生產線，也就是噴好漆的白車身組裝成新車的生產線。這條生產線是一條柔性生產性，福特翼虎和新福克斯共線生產。

　　總結：長安福特重慶二廠在裝車設備的先進性方面達到合資品牌應有的水平。整個工廠的物流管理及廠房設置都較為合理。工人的安全意識和施工規范都比較到位。這種種細節將反映在重慶二廠生產的福克斯及翼虎這兩款產品上。而火爆的銷量也再一次證明重慶二廠產品的品質。當然，也希望將在2014年投入使用的重慶三廠能提升長安福特的產能，讓喜歡長安福特產品的消費者不用再為等車或加價而苦惱。

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