萬(wàn)元小車(chē)真的可以買(mǎi)嗎？寶駿KiWi EV底盤(pán)怎么樣？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】微型電動(dòng)車(chē)，是個(gè)很奇妙的存在。而最早的微型電動(dòng)車(chē)，相信是大家深?lèi)和唇^的老頭樂(lè)，或者是有披著外殼的四輪/三輪電瓶車(chē)。而隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，各式各樣精品的平價(jià)微型電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)，恰恰是與“老頭樂(lè)”們有著異曲同工之妙。同樣能遮風(fēng)擋雨、狹窄的身軀、環(huán)保的能源等等。

　　但時(shí)至今天，在不少地方還充斥著各式各樣的“老頭樂(lè)”，說(shuō)什么大差不差的，幾萬(wàn)塊能買(mǎi)好幾臺(tái)“老頭樂(lè)”之類(lèi)的言論不絕于耳。那究竟它們有啥區(qū)別？平價(jià)小車(chē)真的可以買(mǎi)嗎？今天我們就通過(guò)寶駿KiWi EV的底盤(pán)探秘活動(dòng)，來(lái)看看幾萬(wàn)塊的車(chē)和老頭樂(lè)到底有啥區(qū)別。

　　雖然五菱、寶駿等一眾品牌，打造的精品小型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始崛起，而且也越來(lái)越多的人會(huì)去選擇大廠出的正規(guī)新能源微型車(chē)。但是在我們看不到的地方，這個(gè)市場(chǎng)仍被一堆“老頭樂(lè)”產(chǎn)品搞得烏煙瘴氣——雖然這些產(chǎn)品確實(shí)解決了很多人的短途代步需求，但安全系數(shù)極低是其致命短板，乘員安全毫無(wú)保障。

　　首先最大的區(qū)別，肯定是在整車(chē)的生產(chǎn)方面。“老頭樂(lè)”就相當(dāng)于黑作坊加工的食品，粗制濫造，只想著用最低的成本去生產(chǎn)，而并不會(huì)考慮乘員安全等等，更別說(shuō)有什么研發(fā)成本了。而基于上汽通用五菱GSEV小型純電動(dòng)車(chē)架構(gòu)打造的寶駿KiWi EV（詢底價(jià)|查參配），無(wú)論是安全、能耗和服務(wù)等各個(gè)方面，都是“老頭樂(lè)”所無(wú)法媲美的。

　　除了有更優(yōu)秀的制造工藝，最為重要的就是，比“老頭樂(lè)”更具有優(yōu)勢(shì)的還是在安全測(cè)試方面。上汽通用五菱整車(chē)研發(fā)及試驗(yàn)認(rèn)證中心擁有著14個(gè)汽車(chē)整車(chē)和零部件試驗(yàn)室，包括碰撞、NVH、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)排放試驗(yàn)室、環(huán)境模擬、試車(chē)跑道等試驗(yàn)室等等。

　　而耐久測(cè)試，肯定是所有人最關(guān)心的環(huán)節(jié)。“老頭樂(lè)”也只能通過(guò)車(chē)主親身去試了，我們先去看看寶駿KiWi EV交付到車(chē)主手中前，會(huì)經(jīng)過(guò)哪些測(cè)試。

　　除了安全、舒適，作為一臺(tái)車(chē)當(dāng)然也少不了操控的體驗(yàn)。現(xiàn)如今，城市交通越來(lái)越擁擠，停車(chē)位也越加匱乏。這時(shí)候的KiWi EV小巧的車(chē)身、靈活的轉(zhuǎn)向比的優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)凸顯。

　　我們?cè)谠囼?yàn)場(chǎng)空地上，設(shè)計(jì)了8字圈、小型側(cè)方位和小型倒車(chē)位，去進(jìn)一步感受小型車(chē)的魅力。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，類(lèi)似KiWi EV這種小型電動(dòng)車(chē)肯定要比雜亂叢生的“老頭樂(lè)”更值得買(mǎi)。

　　但看著市面上動(dòng)輒大幾萬(wàn)的“老頭樂(lè)”依舊仍有市場(chǎng)時(shí)，我們只能在嘆息，在思考為何不選擇更安全的小型電動(dòng)車(chē)，但依舊無(wú)法切實(shí)體會(huì)那些車(chē)主的真實(shí)生活狀態(tài)。

　　看到好的產(chǎn)品不多推陳出新，也更加地可靠、好用，不禁思考，或者這不是車(chē)企做得還不夠，是政策方面依舊無(wú)法貼合人民的實(shí)際需求。從“限摩令”的一刀切，再到如今的兩輪電動(dòng)車(chē)政策收緊，或許是因?yàn)楣芾黼y度大、治理時(shí)間長(zhǎng)，從而選擇的無(wú)奈之舉。

　　但是人民的需求就擺在這里。像寶駿KiWi EV、五菱宏光MINIEV這類(lèi)便捷環(huán)保的城市交通工具，怎么樣能讓更多地“老頭樂(lè)”用戶、兩輪電動(dòng)車(chē)用戶愿意去購(gòu)買(mǎi)，化“堵”為“疏”，可能才是相關(guān)單位真正要思考的問(wèn)題。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶）