世嘉是如何打造 神龍公司武漢一廠探秘

　　【太平洋汽車網 技術頻道】C4作為雪鐵龍旗下的一款重要車型之一，自2004年的誕生以來就獲得受到用戶的好評。到2008年C4即世嘉被引入國內生產，并一舉成為東風雪鐵龍旗下首款月銷過萬的車型。現如今，C4(世嘉)全球用戶已經達到了300萬。在C4(世嘉)全球用戶突破300萬之際，小編有幸被邀請前往東風雪鐵龍武漢一廠世嘉生產車間進行參觀，跟著小編來探尋世嘉之軀是如何打造的吧!

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●C4(世嘉)品牌歷史及武漢一廠簡要介紹

　　C4其實是在2004年誕生，在2007年征戰(zhàn)WRC。2008年新C4亮相莫斯科車展，并同步引入國內并命名為世嘉。世嘉這個名字其實是從2008年開始叫起。到了2010年，就完成了百萬交付的戰(zhàn)績。后來到了2012年新家族式臉譜誕生。今年4月，新世嘉搭載全新的E效動力發(fā)動機并成為E動戰(zhàn)略重點車型，全新1.6L CVVT發(fā)動機，與2.0L車型組成雙CVVT動力矩陣。在半個月前，即2013年8月8日，C4(世嘉)全球用戶達到了300萬。

　　一臺車的生產流程大致分五個部分，沖壓→焊裝→涂裝→總裝→出廠前檢查。此次活動還有一個環(huán)節(jié)就是參觀技術中心實驗室。

您可以通過點擊以下圖片方式快速進入到你想要了解的內容部分：

●武漢一廠沖壓車間

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●武漢一廠焊裝車間

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●武漢一廠涂裝車間

　　整個參觀流程要求最高的非涂裝車間莫屬了。因為白車身在進行噴涂之前對清潔度有很高的要求，決不能容忍細小的纖維或者粉塵顆粒粘附在車身上的情況出現。以至于我們都換上了防護服甚至是穿上了鞋套。防護服它能很好地防止靜電，還能防止我們衣服上的細小纖維或者灰塵顆粒粘附到車身上。

　　我們穿好防護服之后便會通過一個會吹風密閉小房子，然后才能進入涂裝車間。

　　白車身為何要進行脫脂？這些“脂”從哪里來？因為鋼板在進行沖壓和其他加工的時候，為了便于冷卻或者加工工序的需要因此需要對鋼板使用乳化液進行澆灌，這里面就含有脂的成分。因為有脂的存在油漆的粘附（到車身上）會很困難，所以需要除脂，就是說的脫脂。

　　清漆是什么漆？有什么作用？清漆就是一種透明油漆，主要成分為透明樹脂。其最要作用就是保護車身漆面，保證車身亮度。據了解，世嘉車身已經采用了第三代清漆，相比于第二代具有更高的抗劃傷能力。

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●武漢一廠總裝車間

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●車輛出廠前的檢驗工序

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●武漢一廠實驗室參觀

　　以下部分廠方表示會涉及到機密部分，所以不能隨便拍照，更不能零距離觀看。圖片數量和質量方面還請各位見諒。

　　總結：整個工廠參觀下來，從最開始的沖壓車間的0.5‰的返修率，到后面的各種苛刻的出廠檢查，早已讓我深深感覺到東風雪鐵龍嚴謹的工作作風。不過，讓我感受最深的是最后面部分發(fā)動機實驗室參觀，里面涉及到諸多部件的試驗，如果試驗不通過將面臨該部件需要進口。還有各道工序如此慎密的檢查，我想C4（世嘉）全球300萬用戶中的300萬絕非是空穴來風的。

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