搭載1.5T插混系統 全新榮威eRX5混動技術發布

　　【太平洋汽車網 技術頻道】5月26日，上汽榮威通過線上直播課的形式，深度解讀了全新第三代榮威eRX5的混動技術，其采用了全新GS61 1.5T發動機+超級電驅EDU G2 Plus的動力組合，零百加速時間僅為6.9秒，NEDC綜合續航可超1050公里。此外，全新第三代榮威RX5系列，將帶來燃油版和混動版的雙擎動力，于6月份開啟預售。

　　該混動系統采用了上汽全新一代GS61 1.5T發動機，可輸出最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；超級電驅EDU G2 Plus搭載了高性能永磁同步電機，可輸出最大功率180kW，峰值扭矩270N·m。

　　其電機的最高效率為97%，最高轉速可達16000轉，同時采用了5層I-pin扁線繞組、主動油冷散熱等技術。

　　在平順性方面，該智能變速箱采用了獨創的自適應換擋，電機2擋變速與發動機5擋變速實現機械解耦，達到2 x 5的10擋變速，智能混動系統可根據工況需要自由選擇。

　　續航方面，新車配備了12.3kWh的磷酸鐵鋰電池包，NEDC純電續航里程為61km，并應用了受力自適應和柔性約束設計，通過電芯間布置的吸收材料，補償電芯長期膨脹間隙，確保更長的模組壽命與安全。加上一體化成型的電池下托盤，更輕的重量，提供更強的結構強度。

　　智能化BMS電池管理系統具備高算力4核處理器，電芯應用神經元算法，能夠實現7x24h電芯電壓監控。

　　此外，新車還擁有IEM智能能量管理系統，包含智能動力系統調節、智能電量管理、智能HMI提示等功能，并且配備多種駕駛、動力回收等模式。

　　同時運用了全路況智能識別技術，可智能識別與預測暢通、擁堵路況，利用發動機高效工作區，提前智能自適應調整電量儲備，保證發動機和電動機工作在最佳效率區間，有效降低能耗。

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）