向合資水準看齊 奇瑞汽車大連工廠探訪

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在瑞虎5新車下線之際，小編來到奇瑞汽車大連生產基地參觀。奇瑞汽車大連生產基地位于位于大連市保稅區，毗鄰大連汽車滾裝碼頭和集裝箱碼頭，于2012年8月建成投產。其核心生產設備大多來自歐洲進口，融入日系品牌管理理念，是一間向合資水準看齊的標桿工廠，這里有什么特別之處？來看看就知道了。

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●奇瑞汽車大連生產基地簡介

●沖壓車間 自動化程度較高

　　沖壓車間總面積38,232平方米 ，其中生產區20,736平方米，沖壓件庫房17,496平方米。共有5線組成(4條30米的生產線和1條24米的模修線)。生產線為雙臂高速全封閉自動生產線，安全等級高、噪音低環境好。通過采用雙臂快速送料系統、壓機連續模式、整線同步技術來提高工作次數，保證了沖壓制件的高質量，降低了人工成本。

　　每個磨具開模生產的第一個工件與最后一個工件都要進行檢查，此外，還會不定期抽查工件，發現工件尺寸要求不合格，則需要對磨具進行調整。

　　在瑞虎5的制造過程中，奇瑞汽車將采用源自大眾的AUDIT評審方法（按照用戶的眼光和要求，對合格產品再次進行苛刻的質量評價）對整車質量進行嚴格把關。AUDIT評審方法從沖壓單件就開始采用，貫穿整個生產過程，確保瑞虎5的整車質量。

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●焊裝車間 沒有引進激光焊接

　　焊裝車間占地面積73,200平方米，廠房采用鋼結構。整體布局采用經典的“三分區域模式”。其中，焊裝一級總成100%自動化;一級、二級總成區域，集中布置更容易實現生產過程柔性化;三級總成集中分布，分為發動機艙總成、前后地板總成、側圍總成三個區域;三分區域模式配合國際領先機器人，提升生產柔性、生產效率和質量達到合資工廠水平。

　　從焊裝車間平面圖中可以看到，焊裝車間還有一大半區域是預留區，給后續產能的提升留有足夠余地。

　　焊裝車間是一個自動化程度相對較高的車間，設備大多都是歐洲進口，而且設備也較為新。小編不解為啥只有電焊和螺柱焊，而沒有引入當下汽車制造最為流行的激光焊接呢？難道是受成本控制？

●涂裝車間 品質、設備向合資水準看齊

　　瑞虎5生產線上的涂裝車間自動化和柔性都相當高。整條涂裝生產線都是自動化操作。按照8種車型設計，各車型能混線生產，可對18種色彩進行精確控制。PS：由于涂裝車間對清潔度要求比較高，車身在進行涂裝時都是在密閉的玻璃房中進行，所以此部分圖片都是隔著玻璃房拍攝的，圖片可能清晰度較低或者有倒影，請各位看官諒解。

　　奇瑞官方一直宣稱，該條涂裝生產線北京奔馳也在使用，品質能夠達到合資水準。

●總裝車間 二次檢查防止出錯

　　車間工藝設計按照國際標準的模塊化生產方式，設置了車門分裝線、儀表板分裝線、動力總成分裝線、后軸分裝線、風擋玻璃分裝線等。總裝生產線配備國際通行的“ANDON/防錯/電檢”等系統，對整車生產管理全過程起到重要輔助作用，有效提升產品質量和生產效率。

　　所有的下線車輛進行完上述檢查項目外，均需要進行苛刻路試跑道路試檢測。車輛將被開進全長1300米，有10種特殊路面（凹凸路，扭曲路，斱石路，駐坡臺，8字路，卵石路，比利時路，鋼索路，高速路，ABS特殊路）苛刻測試。綜合模擬各種常見路面、特殊路面測試，最大程度提供整車路試測試的環境條件，精準測試出廠前的整車行駛性能不質量。

　　總結：作為奇瑞的“標桿工廠”奇瑞大連工廠除了采用眾多的進口先進設備以及大眾的AUDIT評審方法，并且推廣到全生產鏈之外，奇瑞汽車還聘請具備40年一線管理經驗的日籍車間主任，確保精益管理有效落地，確保精益品質要求精確執行。可見奇瑞為了能在SUV爭得一席之地下了不少血本。國產自主品牌能有如此雄心壯志，能夠日益堅持、調整、改進，國內自主汽車工業很快就會強大起來的。

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