奧迪新型能源e-fuels 玻璃發動機里的蛻變

　　【太平洋汽車網 技術頻道】前不久，由奧迪研發的新型合成能源e-fuels在眾目睽睽之下通過了檢驗——透過一臺模擬真實工況的玻璃發動機，e-fuels和空氣在工程師面前上演了一出冰與火的游戲。這就意味著，e-fuels離商品化的距離已經不遠。究竟什么是e-fuels?它在玻璃發動機里面是如何表現的?e-fuels的普及是否意味著主宰了人類工業文明心臟百來年的中東石油國家的財富即將易主?本篇將給大家聊聊!

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　　奧迪新型能源e-fuels目前生產大本營位于墨西哥Hobbs這個城市。整個項目的核心是基于一種嗜水性微生物展開的。如下視頻所示，通過給該種微生物供給二氧化二和水作為原料，太陽能作為反應供能，最后出來的物質就是奧迪官方所稱的e-fuels。由于e-fuels生產的整個過程所涉及到原料以及能量來源都是純天然無害并且可循環的物質，故用清潔能源這個詞來形容e-fuels(也就是e-酒精和e-柴油)算是很過分的了，如果研發成功的話，e-fuels絕對可稱作是天人合一最高境界的產物。

【奧迪e-fuels生成原理】

　　既然沒有絕對的完美，那e-fuels終究還是會有弱點吧?是在燃燒時候動力和傳統汽油相比偏肉?還是還是光有好聽的名字壓根就上不了戰場?工程師為了證明e-fuels同樣能夠源源不斷產生傳統汽油產生的澎湃動力，于是就有了我們這次玻璃缸內看燃燒的測試。

　　為了模擬燃氣在氣缸內真實燃燒的工況，工程師特意把這款玻璃發動機內部壓力加壓至15 bar，并把溫度加熱至350°缸內真實溫度，當然，這里說的玻璃發動機并非指發動機前前后后汽缸蓋、氣缸體以及活塞體都是由玻璃制成，而是指在發動機燃燒室外壁側加裝了一塊石英玻璃，工程師們正是透過這塊玻璃觀察發動機內部燃油燃燒過程的。

　　發動機轉速維持在3000轉/分鐘。發動機高速運轉的時候，會有一款特殊的攝像頭用于記錄燃料自噴入發動機后在整個燃燒周期的狀態——只有當燃料處于一個相對清澈的狀態，也即燃料和空氣充分混合，才能保證此時e-fuels產生的燃燒效率最大化。

　　最后工程師得出的結論：和化石燃料不同的是，由于奧迪e-fuels燃料是有機生物合成的，故其化學成分以及物理狀態都要比化石燃料穩定。構成奧迪e-fuels的化學成分僅C、H、O三種，并且e-fuels本身結構不包含任何傳統汽油里面的烯烴以及芳烴等復雜化學物質，故其燃后生成的排放物要更環保，排放量也更低。

　　通過玻璃發動機對e-fuels燃燒過程的觀察，證明e-fuels在動力性和燃油經濟性等方面表現都要比傳統燃料出色，這就為e-fuels的普及做了一次很好的表率。工程師們接下來要面臨的挑戰就是逐漸提升e-fuels產量和市場需求量趨同。

　　總結：成功量產后，奧迪將會成為首家研制出新能源解決燃油危機的汽車公司，它對制造業的影響以及沖擊無疑是很具意義的。到時候，有車族再也不用擔心或許哪天國家會受到中東石油國的制裁而導致汽油價格節節攀升了，e-fuels普及開來后，國人也無需為了防范霧霾戴著口罩24小時不離口了。大口呼吸，大口吃肉再也不是有不可及的夢!

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