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AR增強現實技術解析 開車就像開戰斗機

2014-04-02 00:16:03 作者:常慶林
1增強現實技術及其成熟應用回頂部

  【太平洋汽車網 技術頻道】Augmented Reality增強現實技術(下稱AR技術)逐漸從電腦、電子產品進入到汽車產品領域。我們熟悉的帶軌跡線的倒車可視功能其實就是一種較為簡單的增強現實技術的應用。再進階一點的增強現實技術就是我們在一些高端車上看到的HUD(HeadUpDisplay)抬頭顯示技術。未來的十年,隨著AR技術的成熟,汽車上將越來越多地引入AR技術的應用。就目前來看,駕駛員視野內的圖像投影技術就是一個重要的發展方向。本文將詳細介紹AR技術的發展現狀及方向。

AR增強現實技術解析 開車就像開戰斗機體驗讀圖模式

● 什么是AR增強現實技術?

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  增強現實是指在真實世界的視野中通過計算機疊加上由計算機產生的感官輸入。該感官輸入包括聲音,視頻,圖形或GPS數據等元素。這項技術能夠增強人類對當前環境的感知。而與增強現實相對的是虛擬現實。虛擬現實采用完全虛擬的聲音,視頻,圖形等元素來模擬現實世界。

● AR技術廣泛用于飛機

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  飛機上采用的全息衍射技術就是增強現實概念的一個應用,其原理與汽車上采用的HUD投影技術類似。早在1988年,通用汽車便把HUD技術引入到汽車中,但由于成本過高而沒有被廣泛采用。相反,對于飛機這種價格高昂的交通工具來說,HUD的成本則顯得微乎其微,因而HUD技術從那時開始便被航空業廣泛采用。

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  上圖為美軍F-22戰斗機上的全息衍射平顯模塊。

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  戰斗機駕駛員有了全息衍射平顯,視野就會變成上圖那樣。


【737飛機使用HUD夜間盲降視頻】

  我們經常乘坐的737飛機在夜間盲降,也是得益于有了與全息衍射平顯技術的輔助。

● 倒車可視、HUD抬頭顯示、全景影像都是增強現實的成熟應用

  倒車可視功能一般會在倒車攝像頭圖像上疊加倒車軌跡線。一些高端車型倒車可視功能的倒車軌跡線會依據方向盤轉角的不同而實時變化,這就是增強現實技術的一個典型應用——在真實圖像上疊加計算機產生的感官輸入。

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  全景影像是通過合成位于車輛四周四個攝像頭采集的圖像,形成一個由車頂俯瞰車輛的圖像,為駕駛員停車入庫提供便利的一項實用技術。由于駕駛員一般是無法通過自己的眼睛從車頂俯瞰車輛的,因而此技術也算的上是AR技術。

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  HUD抬頭顯示器能夠在擋風玻璃或者中控臺上方的投影屏上投影車速、導航信息等圖像,輔助駕駛員駕駛車輛。

2增強現實眼鏡已進入我們的生活回頂部

寶馬維修工已經采用AR技術維修汽車

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  寶馬在今年年初推出了一款專用眼鏡,這款眼鏡能夠指導維修工進行車輛維修。通過寶馬車輛智能鑰匙中存儲的故障代碼,智能眼鏡就可以對車輛進行故障診斷并給出維修建議。維修工佩戴此眼鏡后,眼鏡會在維修工視野上疊加彩色的三維立體圖像指示維修工要施工的部位、需要使用的工具以及需要進行的維修操作。寶馬維修眼鏡在汽車維修領域可謂是創新之舉,引領著汽車維修行業的潮流。


【寶馬維修眼鏡介紹視頻】

● 谷歌眼鏡涉足汽車領域受阻


【加州女司機佩戴谷歌眼鏡遭罰】

  提到可穿戴設備與AR技術的結合,我想某些對電子產品熟悉的讀者已經想到了谷歌眼鏡(Google Glass)。的確,谷歌眼鏡是一款當今最為成熟的結合了可穿戴設備及增強現實技術的成熟商品。雖然,在美國有些州已經出臺法規禁止駕駛員在駕駛車輛時佩戴谷歌眼鏡。但在谷歌強大的影響力下,谷歌眼鏡的應用也將如同蘋果CarPlay一樣延伸到汽車領域。

3增強現實HUD系統將占據整個擋風玻璃回頂部

● 先鋒增強現實導航系統

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  汽車上的AR技術應用一般采用的是投影形式的圖像疊加技術,在駕駛員視野內疊加信息圖像。由于前擋風玻璃直接面對太陽光,難以通過在擋風玻璃上通過投影技術獲得高亮度的疊加圖像。有鑒于此,日本先鋒公司采用了一種折中的辦法,在汽車遮陽擋的位置設置了一個大尺寸半透明投影屏用于投影駕駛員視野內的疊加圖像。這樣的設計有效避免了車外光線對投影儀的影響,能在駕駛員視野內疊加高亮度高對比度圖像。先鋒的這套系統被命名為NavGate HUD。配合大數據及物聯網技術,先鋒這套系統能夠實現導航指引、興趣點提示、實時路況及危險警告燈多種信息提示。


【先鋒NavGate車載導航系統介紹】

● 通用全前擋HUD系統正在開發中

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  上文提到了,由于前擋風玻璃直接面對太陽光,難以通過在擋風玻璃上通過投影技術獲得高亮度的疊加圖像。而通用對于全前擋HUD系統也正在開發,并且已經有相關試驗產品。該投影系統結合了一系列傳感器系統,包括夜視系統GPS系統以及攝像頭系統,為駕駛者提供全新的、更為便利的駕駛體驗。


【通用全前擋HUD系統介紹】

● 中國將成為HUD技術增長最快的國家

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  根據IHS 2013年的報告,2020年,中國的HUD設備采用數量迎來高達34%的增長。也就是說HUD配置將更多出現在新車型的配置表上。隨著配置率的提升,更多低端車型會帶有HUD配置。但HUD始終是一個硬件成本較高的配置,筆者認為帶有AR增強現實技術的導航一體機將更加適合中國的國情,并較容易得到推廣,畢竟軟件成本比硬件成本要低廉許多。

  總結:在可預見未來5年,AR技術將進一步進入人們的生活。無論是你用的手機、玩的電子游戲、佩戴的可穿戴設備甚至駕駛的汽車,都會與AR技術有交集。當AR技術大行其道之時,或許你會感嘆電影里所呈現的未來生活終于來了!我們相當樂意見到中國自主品牌的汽車在AR技術的配置上有超前外國汽車產品的機會,也期待技術進步為汽車生活帶來的便利。

 

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