“預制底盤”防住了120km/h變態碰撞 寧德時代磐石底盤到底是啥？

　　【太平洋汽車 技術頻道】12月24日，寧德時代在上海正式發布旗下全新CIIC一體化智能底盤產品——磐石底盤。這款底盤可實現上下車體解耦，適配不同尺寸的車型開發，真正做到“一套底盤架構、百變車型”。在發布會現場，阿維塔科技總裁陳卓宣布，阿維塔將成為全球首個采用寧德時代磐石底盤的新能源品牌，雙方共同打造行業豪華+安全“新標準”。

　　針對車型研發投入大、周期長、更新迭代加速的行業普遍痛點，磐石底盤以“內部集成+上下解耦+對外開放”三大核心特點，匹配豐富Toolkits解決方案套件，在可拓展的軟硬件架構和標準化接口設計下，可實現不同車型、場景靈活選配，讓“一套底盤架構、百變車型”成為現實，極大提升了開發效率、縮短研發周期。整車量產時間，由傳統的36個月甚至更長，縮短至12-18個月。

　　此外，磐石底盤通過上下車體解耦設計，有效打破安全與造型限制，拓展設計自由度。其中，上車身聚焦用戶體驗，主要負責藝術以及智能類產品點的開發；下車身聚焦能量及運動中心主要負責安全以及運動性能的開發。通過一體化智能底盤的形式，未來的汽車產品形態可以實現靈活定義，制造解耦，賦予消費者更加多樣化的產品體驗。

　　第四代CTC技術與倒置電芯技術，還能提升底盤空間利用率，降低刮底風險。同時，智能化方面實現軟硬解耦、軟軟解耦，支持L3至L4智能駕駛，提供高適配接口，促進智能應用協同。

　　在發布會現場，寧德時代官方強調，這款磐石底盤是以電池為中心，而其中的核心是安全，具體則分為三大安全技術，分別是結構安全、電芯安全和高壓安全。

　　在結構安全方面，磐石底盤首創立體式仿生龜甲結構，車體結構與能量艙結構上下一體，深度耦合，疊加航母式阻攔結構，一旦受到猛烈撞擊，可最大程度減緩底盤侵入、減少能量艙變形。底盤還加入了2000MPa級潛艇級熱成型鋼、600MPa級航天級鋁合金等材料，讓磐石底盤結構剛性更加突出。

　　在電芯安全方面，磐石底盤加入了NP技術以及高達數百延伸率的高韌吸能絕緣膜，保證超高的安全系數。值得一提的是，電芯本體歷經60公里時速滑車撞擊、90°折彎、暴力鋸斷破壞橫截面直接裸露等三大超嚴苛測試，依然不起火、不爆炸。

　　而在閃電斷高壓系統方面，更實現碰撞瞬間0.01秒內切斷高壓、0.2秒完成殘余高壓電能釋放，創造了行業新紀錄。

　　為了證明磐石底盤的安全防護水平，官方在現場播放了兩段測試的視頻，配備磐石底盤的車輛以120km/h的車速，分別進行正面100%碰撞以及正面柱碰的測試。視頻顯示，完成兩次碰撞測試之后的磐石底盤，整體沒有出現嚴重的形變，電池包主體沒有破裂，也沒有出現熱失控和起火爆炸的現象。

　　國內權威碰撞檢測機構C-NCAP的正面碰撞測評速度為56km/h，而我國交通法規限速為120km/h，這個車速下的正面碰撞能量相當于C-NCAP全寬正碰要求的4.6倍，中心柱碰時底盤單位面積碰撞壓力更是飆升至全寬正碰工況的21倍。寧德時代采用120km/h的車速對磐石底盤進行碰撞測試，可見“寧王”對它的安全防護水平還是充滿信心的。

　　據介紹，采用了寧德時代磐石底盤的車型，在發生碰撞時，上車身吸收的碰撞能量占比為15%，磐石底盤吸收的碰撞能量占比則高達85%，而普通底盤僅吸收60%左右的碰撞能量?？梢哉f，磐石底盤成為了車輛的高效安全底座。

　　阿維塔科技總裁陳卓也出席了本次發布會。陳卓表示，阿維塔作為率先應用該技術的品牌，與寧德時代子公司時代智能簽約，雙方將圍繞磐石底盤深化合作，為用戶打造更高安全、更高品質的出行體驗。

　　在新能源汽車時代，寧德時代磐石底盤讓全新的汽車研發模式成為了可能，大大縮短整車量產周期，極大推動汽車設計向更加模塊化、個性化和智能化加速邁進——底盤也能做成“預制菜”，這你能想到嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）