探訪上汽通用泛亞電磁兼容實驗室 新能源汽車電磁輻射越來越多？

　　【太平洋汽車 技術頻道】根據乘聯會信息，2024年國內狹義乘用車市場零售銷量累計達2289.2萬輛，同比增長5.5%，其中新能源汽車累計銷量1089.8萬輛，同比增長40.7%，新能源汽車產銷首次達成年度1000萬輛，市場零售滲透率47.6%，相比2023年（35.7%）增長11.9個百分點，按照目前發展趨勢，2025年新能源汽車全年滲透率將突破50%，有望達到55%，甚至60%。

　　隨著新能源汽車的高速發展，車內電子元件也越來越多，汽車產生的電磁輻射也越來越多，受電磁干擾的影響也越來越大，車輛電磁輻射（EMR）也受到越來越多消費者的關注，啟動電磁兼容（EMC）試驗相關工作也成為車企關注的重點。

　　簡單來說，電磁兼容指的是電子、電氣設備或系統不會因周邊的電磁環境而致使性能降低、功能喪失或損壞，也不會在周邊環境中產生過量的電磁能量，從而影響周邊設備的正常運作。例如我們乘坐飛機時需要開啟飛行模式或關機，就是為了避免受到電磁波干擾而影響飛機正點起飛。

　　當前新能源汽車相較于傳統車型，具有更多的電磁輻射源頭，涵蓋了高壓電池系統、驅動電機和控制器以及更多的車載電子設備等。此外，新能源汽車采用電驅動系統來驅動車輛，大功率半導體開關器件的動作會引發高電壓、大電流的突變，進而發出強烈的電磁輻射。

　　需注意的是，大多數電子設備的輻射水平都在安全標準范圍內，正常使用情況下一般不會對人體造成明顯的危害，市面上銷售的新能源車型也符合國家標準。只是有的車企會突破國家標準規定，進行更多的測試內容，以實現健康安全冗余設計。

　　一般而言，電磁輻射存在多種情況，例如充電時受到電網外部的異常干擾；車內電磁輻射對車內及車外設備產生影響；車輛用電器受到外界電磁干擾；車輛在各種工況下產生電磁輻射對人群產生影響；人體靜電可能會對車內電子器件造成損壞等。

　　目前在電磁安全方面做得比較好的是上汽通用，其所建立的泛亞本地化電磁兼容試驗室（零部件及子系統級）在2010年開始投入使用，是GM面向全球的第一個緊湊型EMC（電磁兼容測試）試驗室。2024年7月，全新整車電磁兼容試驗室落成并投入使用，測試項目全面覆蓋EMI電磁輻射與EMS抗擾度兩大核心領域，共計19項測試內容，包括高壓充電抗擾測試、電磁輻射騷擾試驗、電磁輻射抗擾試驗、靜電放電測試、人體磁場暴露試驗等，測試車型涵蓋旗下所有新能源汽車，其中別克GL8 PHEV是重點。

　　其中高壓充電抗擾測試國標沒有強制規定，試驗測量在充電工況下要經歷各種抗干擾的測試，通過測試設備對充電口向測試車輛注入各種干擾波形，檢查車輛設計上是否能抵抗這些干擾。確保車輛在充電時不對電網及周邊用電設備造成不良影響，以及當電網發生異常電壓波動和浪涌電流時，不會對接入此電網的充電車輛造成不好的影響。

　　電磁輻射騷擾試驗，檢測汽車上的電子系統在工作時向外發射的電磁輻射。該測試國標僅做左右方向，別克GL8陸尊PHEV在左右外還增加前后方向，確保車輛輻射不對車內電子零件產生干擾，也不會對車外環境產生不良的電磁輻射污染。

　　電磁輻射抗擾試驗，測試車輛行駛情況下，模擬車上所有用電器在各種工況時通過各種不同的超大型形狀各異天線，不同頻段不同強度的信號，觀測電器工作狀態是否被干擾。該測試國標只測一個方向，場強30V/m，別克GL8 PHEV需經歷4個方向，場強高達100V/m，確保乘客駕駛的車輛在經過各種電子設備裝備的區域都能行車安全。

　　靜電放電測試國標也不強制，其主要在溫濕度控制的試驗室內，使用校準過的靜電槍對車內外所有乘客能碰觸到的地方（如門把手，操作面板、顯示屏、按鍵等）進行靜電放電測試，以測試車上所有乘客能碰觸到的零件都能經受苛刻的靜電影響。

　　至于人體磁場暴露試驗，測試覆蓋車輛靜止、勻速行駛、加速、減速、充電等不同工況下磁場輻射值，其中別克GL8 PHEV會經過國際和國內雙重標準的三種評價標準，確保乘客所乘坐的區域或者會觸及的車輛部分在任何工況都電磁安全。

　　不過，電磁輻射安全在消費者的感知方面相對較弱，屬于吃力不討好的工作。據了解，全新啟用的整車電磁兼容試驗室的總投資超過1億元人民幣，重金投資在一個消費者看不見、摸不著的地方，也側面印證上汽通用對于安全健康方面的重視。在現場，我也與多位工程師交流過這個問題，他們均表示：雖然在感知力上會比較弱，但值得做，希望消費者能夠越來越重視電磁安全。

　　值得一提的是，在2024年11月底，別克GL8 PHEV榮膺中汽研“五星健康車”認證，其車內空氣質量、抗菌防霉、低碳節能、續航保持、車輛電磁輻射等均獲得全五星成績。

　　作為了解，別克GL8 PHEV于2024年4月24日上市，目前共在售3款配置車型，售價區間為35.99-41.99萬元，其搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統（1.5T+P1+P3+2擋DHT變速箱），系統綜合功率292千瓦，系統綜合扭矩580牛·米，官方百公里加速時間為7.8秒，WLTC饋電油耗6.97L/100km，CLTC純電續航138km，綜合續航達1370km。

　　在2024年，別克GL8系列全年累計銷量超109,200輛，蟬聯中大型MPV銷量冠軍，其中別克GL8 PHEV累計銷量超2.3萬輛，在新能源MPV市場名列前茅。自1999年面世以來，別克GL8歷經26年6代產品創新進化，累計贏得超過200萬用戶的青睞，是目前國內市場最受歡迎、最暢銷的MPV車型。別克GL8能夠成為常青樹，得益于其“宜商宜家”的屬性、良好的品質、舒適的乘坐體驗以及超高的安全性等優勢。（文：太平洋汽車 吳啟星）