從點滴做起 全新皇冠智能節油系統技術解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】第十四代全新皇冠，我相信會有很多朋友曾經或者現在都有關注這一款車。因為，皇冠本身在中國就是一個有名的故事，經歷過那一代的朋友多少還是會對皇冠有點感覺。近來，豐田的2.0T⁺發動機終于引入到全新皇冠上，新的發動機帶給全新皇冠的不僅是動力的提升，還有的是油耗的下降。下面，我們就來看看全新皇冠這個智能節油系統技術吧。

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● 智能節油啟停系統

　　在解釋技術之前，我們還是先來了解一下啟停系統吧。

　　車輛在短暫停留，例如堵車、等紅綠燈時等，駕駛員踩住制動踏板并停穩車輛后，啟停系統就會工作，使得發動機熄火，而車上的電氣系統依然繼續工作，這樣就能節省在怠速期間浪費的油。

　　在城市工況下，采用了智能節油系統，也就是啟停的情況下，全新皇冠可以提升7%的節油效果。高速根本就沒短時間停車，所以啟停主要還是用在城市工況中。

　　啟停系統現在各個階層的車型上都已經開始配置，下至賽歐，上至奔馳S級，都出現了啟停系統，這么看來，啟停系統確實也不是什么神秘的技術，那全新皇冠上的智能節油系統又有什么不一樣的地方呢？

　　首先我們還是先來了解一下發動機的啟動過程。

　　注：上圖起動機僅為示意圖，實際結構會有所變化。

　　當然，實際的工作情況比上面的解釋要復雜一點。TS起動機里面有兩個螺線管，分別獨立控制小齒輪的推出和起動機的運轉。車輛在第一次點火時小齒輪推出嚙合飛輪，在行車過程中啟停時，小齒輪則不會收回，一直與飛輪嚙合，起動機使用離合器與飛輪分離結合。到最后停車熄火時小齒輪才收回。

　　全新皇冠上的智能啟停系統，只需要在車穩后，條件滿足的情況下，啟停自動會啟動，直至駕駛員松開剎車，車輛才重新啟動。

● 蓄冷蒸發器

　　一般車輛在行駛過程中，啟停系統工作后，發動機熄火，空調系統由于需要壓縮機壓縮冷凝劑才能保持制冷，而一般燃油車壓縮機都是由發動機直接帶動，所以，當發動機熄火后，空調系統也就失去制冷效果，只剩下風機在吹風，在炎熱的夏天，車內溫度很快就會升高，影響了車內人員的舒適性。

　　所以，全新皇冠采用了新型的蒸發器，名為“蓄冷蒸發器”。

　　使用蓄冷蒸發器后，使得空調系統能夠在啟停系統工作時有效抑制車內溫度上升，延長因為制冷需要而式發動機停止狀態到再次啟動的時，也進一步提升了燃油效率。這樣，車內人員就不會擔心啟停工作后車內溫度上升了。

● 總結

　　全新皇冠上搭載的這個智能節油啟停系統，雖然是很微小，但卻很實際，很實用，能誠懇地為車主盡可能節省每一滴燃油，雖然全新皇冠上的D-4ST 2.0T⁺雙渦管渦輪增壓發動機已經足夠省油，但智能節油啟停系統的加入能再提升7%的節油效果。關于全新皇冠我們接下來會有更深入的測試，歡迎各位繼續關注。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）

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