貝泰聊技術(shù)（1） 淺析無凸輪軸發(fā)動機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】發(fā)動機(jī)技術(shù)中最迷人也最值得我們不斷深入探求的無疑就是進(jìn)排氣部分了，圍繞進(jìn)排氣的改進(jìn)和研究正不斷刷新著發(fā)動機(jī)的燃燒效率上限。今天我們來聊聊發(fā)動機(jī)前沿技術(shù)之“無凸輪軸發(fā)動機(jī)”，看看這種純電控氣門的可行性究竟有多大？

體驗(yàn)讀圖模式

● 概念解析

　　無凸輪軸氣門驅(qū)動 ( camshaftless valve actuation)就是取消發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)氣門機(jī)構(gòu)中的凸輪軸及其從動件 ,而以電磁 、電液 、電氣或其他方式來驅(qū)動氣門 。

● 凸輪軸及其工作原理 

● 無凸輪軸發(fā)動機(jī)概念

我們先來看個視頻了解下：

● 無凸輪軸發(fā)動機(jī)工作原理

● 全文總結(jié)：

　　關(guān)于無凸輪軸發(fā)動機(jī)的資料目前非常有限，僅有幾家發(fā)動機(jī)技術(shù)公司做了一些相關(guān)的測試和概念研究，可以說離真正量產(chǎn)還有比較大的距離。但回首車用內(nèi)燃機(jī)從發(fā)明到現(xiàn)在100多年的發(fā)展歷程，最大的感慨莫過于我們的技術(shù)工程師總是能夠不斷突破著原有的效率極限，使其變得越來越好用，越來越省油，這不正是諸如“無凸輪軸發(fā)動機(jī)”等理論技術(shù)不斷應(yīng)用的結(jié)果么？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 貝泰）