為什么我的油耗那么高？

我的快8千公里了，經常市區開，短途。油耗現在一直都還是在9.5左右呢。感覺跟我原來的那臺E3的1.5L自然吸氣油耗高一點點。

開車多看多想，多預判，行事要果斷，也是很有利于降低油耗的，這也算是培養好的駕駛習慣。廣大老司機莫笑我這個新人。

自動路過，感覺這車60-90速度最省，2000轉以下，不管什么路況，養成勻速開的習慣，就是控制行車過程加速，減速的節奏。參考瞬間油耗，總結一套省油的節奏和隨心所欲節奏切換唄

起步三點頭，掛擋猛加油，不費油有鬼了。。油耗和人開車的手法有關。同樣的車，我開一個月油耗14個，我爸開才10.5

最近調到了瞬時油耗界面，發現一二三檔油耗較高踩油門會在10-11左右（這估計是一些路況不好，長期12檔行駛費油的原因），四檔后開始省油，然后六，七檔最好。轉速和車速對油耗表顯影像大，通俗點就是高檔低速，抵擋高速費油。輕踩油門穩速行駛省，暴力油門很容易10-11（低檔）高檔起碼9。同樣1兩百米的距離，空擋滑行你可以劃過去，踩油門估計你得好幾腳，不趕時間路上車子又少可以劃過去，反正拐彎什么的你都得減速的，我在一些90度彎道和路口都這么干，到了基本就是30碼左右，就算路口有情況到20左右也能在出彎道時上三檔踩腳油門加速出去。只要發動機牽引力轉速夠盡量不要掛抵擋，它會低速耗油，車子明顯被齒輪帶底車速動力，你又得踩油門逐步升檔了。一檔車速-8最佳，2檔14以上（兩者底了半聯動，帶點離合）。2檔26碼轉數達到1500左右，估計渦輪動了，我一般以前都是30碼上三檔，現在在26就開始掛三檔（平路或下坡），四檔我基本在40左右，除了看車速還有聽聲音或車子感覺明顯動力強了一下（估計渦輪介入）就升檔，五檔60左右，六檔70左右-80（新車和超速原因目前基本最高在80），六檔時有情況車速降了也要減檔，任何時候高檔低速都費油，56檔也一樣。以上在超車或需要顯擺加速時可以在渦輪介入后速度高一點再升一檔其它：上坡的時候明顯費油。空擋滑行省油的話，4檔40幾碼左右瞬時油耗在3-4個左右（最低2點幾也有），六七檔滑行，車速和檔位吻合瞬時油耗基本在1點8-9左右這些情況下不掛空擋帶檔不踩油門瞬時油耗是差不多的，但是帶檔滑行動力損失塊，失速也快。---手動檔，一名駕齡3個月的新手總結的經驗，僅供參考，不當責任。還有一個就是該超就超，不要跟在龜速車后，前面車多有問題，提前松油。該快快，該慢慢，提早預判安全第一。最后附加：手腳反應配合要快，手腳不要老放在檔把和離合器上，我們教練說對車不好，他看到了會一巴掌拍過來。這么熱心，手打，大家多多鼓勵，給個贊

引起油耗高的原因有：1、如果在行駛中發現車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。提示：適時為輪胎充足氣。2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。提示：必要時可更換新的輪胎。3、如果在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。提示：檢修軸承及剎車系統。4、離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。5、當車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。提示：如果真的出現這種故障，那么發動機就需要大修了。6、當排氣管出現冒黑煙、油耗增大的現象時，需要檢查化油器。提示：如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那只能把化油器拆開清洗了。7、如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。提示：應該換火花塞了。

還有贈送一條：機蓋駕駛員側左邊，機蓋凹槽對著前面是左邊車輪路線位置，機蓋中間往左駕駛員側，再偏過來一些是右邊車輪位置（就是車子機蓋中對著右側還可以往右再靠一點，機蓋中對著或再偏左對于車子右側是安全位置），沒事的時候在車少的路上可以感受一下，前提是要裝兩個小圓鏡，這樣就能觀察得到。嘗試看的時候注意安全，帶一眼就好，別一直盯著后面看

你去看一下你的后懸架右擺臂是不是比左擺臂要斜很多，右擺臂不在一個平面上，網外斜了，感覺行駛久有安全隱患，希望大家一起關注一下。