抖得懷疑人生？

這篇文章里樓主說(shuō)的和大家回的不是一件事。大家說(shuō)的抖是三缸機(jī)的正常抖動(dòng)，而樓主感覺(jué)到的是比三缸機(jī)抖動(dòng)更嚴(yán)重的抖，那種抖就跟后面發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有固定好一樣的來(lái)回拖拽抖。一般是一些smart的機(jī)腳壞了，不能減緩震動(dòng)了，所以開(kāi)車走的時(shí)候還感覺(jué)不太到，但一旦停下等紅綠燈時(shí)就能感覺(jué)到那種巨大抖動(dòng)。目前我的車也出現(xiàn)了這種問(wèn)題。

那個(gè)毛病一般人看不出來(lái)，完全只是噪音大，對(duì)其他沒(méi)影響。甚至很多4s店維修人員都不知道還會(huì)壞這里，自然帶你試駕的銷售人員也就更不可能知道了。只是會(huì)單純的以為是抖動(dòng)的聲音大了點(diǎn)。其實(shí)那不是三缸機(jī)的抖動(dòng)，那是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在車?yán)锘蝿?dòng)的。

那倒真沒(méi)有……這個(gè)和排量真沒(méi)太大關(guān)系……V8怠速穩(wěn)如狗的車多了去了。三缸不對(duì)稱，沒(méi)辦法自己抵消沖擊力，才是重點(diǎn)。

首先，從原理來(lái)說(shuō)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的抑制抖動(dòng)的條件，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天然不對(duì)稱。落到smart上，就是我發(fā)現(xiàn)我的453激情1.0自吸，在怠速及起步時(shí)，確實(shí)存在明顯的抖動(dòng)。我并不認(rèn)為這個(gè)抖動(dòng)就不行，我默認(rèn)這是三缸機(jī)的特點(diǎn)，并接受。但這個(gè)接受不代表我就非得說(shuō)它不抖。誠(chéng)然，非要說(shuō)起來(lái)，技術(shù)、工藝或維護(hù)不良的四缸機(jī)確實(shí)可能比三缸更抖，比如機(jī)腳損壞的車，但這并不代表四缸就一定和三缸一樣抖或者更抖吧？我們講講原理好么？朋友你首先說(shuō)我沒(méi)開(kāi)過(guò)三缸車，然后強(qiáng)調(diào)抖是心理作用，最后又說(shuō)國(guó)產(chǎn)車（細(xì)分范疇）里，4缸“有些”比它還抖。這在取樣面上就有問(wèn)題。那我還說(shuō)smart大改加故障的車，油耗比V6還高呢！抖，就是抖。三缸抖，就是三缸抖。不是不允許抖，也真沒(méi)必要在這兒和我爭(zhēng)出個(gè)不抖。咱倆抖歇歇，好么？

我的9T完全可以接受比我試駕的1.0的好很多但是也會(huì)有輕微的抖動(dòng)如果你特別在意這個(gè)smart可能就不適合你啦

我的觀察和分析，這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱之間調(diào)校有關(guān)，特別在雙離合變速箱離合器片半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)控制程序的改進(jìn)關(guān)系最大。

人人都說(shuō)451是坐在拖拉機(jī)里，但我們453就不同了，453是坐在新款的拖拉機(jī)里……還更抖了，還原拖拉機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的抖抖抖抖神韻。

我為什么要去開(kāi)國(guó)產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖車？？？我有三缸smart抖著玩，就不能開(kāi)XC60靜靜？和你說(shuō)話是真的真的累啊……我謝謝您嘞別對(duì)話了你都對(duì)三缸smart就是沒(méi)有四缸車抖行了么？