各位大神，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，是怎么回事??？

我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號(hào)汽油，車不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).回答車友問題是我的榮幸，如滿意請(qǐng)采納.

放了半個(gè)小時(shí)，可以正常點(diǎn)火，故障燈依舊常亮，開去4S檢查，說有一缸缸內(nèi)缺火。只是消了故障燈。沒做什么處理。4S就是說油品問題和天氣冷了。說之后在有這問題，就多點(diǎn)幾次火，只要能開就不管它。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，火花塞積碳故障，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、缺缸，水溫傳感器損壞等，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，供參考

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要鑒別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是不是符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是不是也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)別斷開每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是不是漏氣等等。造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，如滿意請(qǐng)采納

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因:一、燃燒狀態(tài)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。二、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，通常有三種情況:（1）汽車無力；（2）汽車無力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大；（3）明顯有敲缸聲音。（4）在第一種情況下，有的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，有的不會(huì)亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈必然會(huì)亮起。三、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因（1）燃油質(zhì)量不好（2）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。

雖然亮燈原因較多，因壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力年代，對(duì)壓縮比大而使用低標(biāo)號(hào)汽油的，我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號(hào)汽油，車不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其他原因.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請(qǐng)采納.

我也順便借寶地問一下各位，我昨天也是，剛啟動(dòng)說發(fā)動(dòng)機(jī)故障，然后車抖動(dòng)了一陣，手剎一放車子還來個(gè)大擅抖了，我媽媽還看見車子后面有一團(tuán)黑煙。后面我開了幾公里，熄火再啟動(dòng)就正常了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，啟動(dòng)后還亮建議到店里使用電腦檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，如果是假故障碼直接清除掉就行啦，如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修

我也是故障燈亮，一年半的車，四艾斯說三元催化不保，我在店里自費(fèi)清洗的三元催化，結(jié)果還是報(bào)警，后來拆卸來清洗的三元催化，結(jié)果現(xiàn)在還是報(bào)警，我估計(jì)要換三元催化了，四艾斯太貴要兩千多

這個(gè)燈叫：發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛；長時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個(gè)氧傳感器，區(qū)別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的哪個(gè)予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加差異標(biāo)號(hào)、差異地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個(gè)問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測(cè)下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。

和長期短途行駛沒多大關(guān)系的，是不是是燃油品質(zhì)有關(guān)系，建議最好是開車到4S店去讀取故障代碼，判斷故障點(diǎn)在哪里里

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無力；第二種情況:汽車無力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大；第三種情況:明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，有的不會(huì)亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈必然會(huì)亮起。3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因（1）燃油質(zhì)量不好（2）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測(cè)故障原因并排除故障碼。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

樓主您好，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了有很多原因引起的，建議在亮起來的時(shí)候到修理店用電腦檢測(cè)一下行車電腦

中控屏上面有提示什么故障嗎，開起來有沒有其他異常，油品，線路松動(dòng)等都會(huì)提示故障，具體原因建議樓主開去4s檢查，我的前兩天也發(fā)生過這種情況，過了一天，自己又好了，暈，不知道啥情況。

308雖然亮燈原因較多，因壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力年代，對(duì)壓縮比大而使用低標(biāo)號(hào)汽油的，我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號(hào)汽油，車不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其他原因.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請(qǐng)采納.

和樓主一樣的問題已經(jīng)持續(xù)一個(gè)月了第一次去4兒子售后跟我說是油的問題我當(dāng)場(chǎng)就給否了我一直中石油95后來給我一瓶燃油清洗劑加了之后還是不行氣溫高的的時(shí)候都正常就是氣溫下降就回出現(xiàn)這情況今天已經(jīng)聯(lián)系廠家說可能是點(diǎn)火線圈的事讓我28號(hào)去更換總成電腦檢測(cè)2號(hào)氣缸燃燒缺火這問題現(xiàn)在已經(jīng)有特別多了如果誰先修好了希望在論壇里說一聲

你那里這幾天是不是降溫比較大，這種情況在晚上氣溫低，白天開車時(shí)出現(xiàn)，我的跑了10000公里前幾天也是，直接空擋油門踩到30003分鐘，熄火，重新點(diǎn)火就會(huì)去掉。原因…發(fā)動(dòng)機(jī)電腦監(jiān)測(cè)溫度低，高轉(zhuǎn)速加熱達(dá)到行車電腦正常監(jiān)測(cè)溫度就好。

標(biāo)致雪鐵龍的車，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)情況我覺得比較正常，尤其是每年進(jìn)入冬天天冷后，一般大腳油門轟一會(huì)兒就好了。

這個(gè)問題，一般都是氧傳感器的問題，這個(gè)積碳多了，或者是氧傳感器中毒了之類的，就會(huì)出現(xiàn)這種情況，一般跑高速的話都能恢復(fù)