夏利n5風扇一直工作但水溫下不來

1、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水沖，這樣缸體可能會破裂;也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。 2、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水后繼續行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障后，應進行維修。 3、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家后立即更換。 4、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除后，應及時補充冷卻水。 5、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。造成發動機水溫高有以下幾種原因：　　一。冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。　　二。冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。　　三。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）就沒有過水孔，此時應用６ｍｍ鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。　　四。水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。　　五。水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。　　六。汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。　　七。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。希望能幫到朋友，可以的話請選為最佳答案，謝謝

建議清洗一下水箱，可能循環不好

風扇一直轉著，只要沒開鍋也不算什么毛病，可能就降溫慢一點。而且你是低速行速，這應該算正常?????????

很簡單 你的水泵 故障 水在發動機里不循環了 不降溫 風扇能停嗎 水溫也將不下來呀