空氣懸掛系統是什么東東？

空氣懸掛說白了就是利用空氣的可壓縮性來代替彈簧的形變。遇到沖擊的時候，壓縮空氣，然后，在釋放空氣質量，起到了一個減震的作用，這樣舒適性比較好。而且也可以高低調節月的時候調高，高速行駛調低。如滿意請采納

空氣懸掛是汽車懸掛的一種，它通常由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等等組成。主要原理是：傳感器將收集到的信號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而達到最理想的彈性狀態，這個過程的反映時間僅僅是幾十微秒。因此，空氣懸掛系統對車輪的每一個微小動作都能做出及時而且恰當的反應。相比于傳統懸掛，它對相關部件的密封性有很高的要求，而且，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。正是由于其復雜的結構和過高的要求，其制造成本和維修保養成本在低價位汽車難以普及。目前，許多中大型高檔SUV車型均配有空氣懸掛和可調懸掛，如大眾-途銳。

不算很早的科技含量，很早之前就有了。優勢是舒適性比較不錯，成本的相較一般的液壓的懸掛要貴一些，穩定性和可靠性的話也略微差一點。

根據路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。