車頂能否加裝（選裝）太陽能電池板？隨時啟動充電功能？
守望可可西里
2019-05-13 10:48:32
在夏天高溫天氣里，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時，能自動調節車內溫度。利用太陽能集電板依靠陽光（查成交價|參配|優惠政策）所產生的電力，經過控制系統來驅動鼓風機，將車廂外的冷空氣導入車內，驅除車內熱氣，達到降溫的目的。
7個回答
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bydbjoo1j 2019-05-13 12:14:58
我也是這個意思，威馬工程師也就幾行程序的事情，鎖車斷電情況下，車內外溫差超過20度，開啟外循環風扇。 -
那彎月 2019-05-13 11:49:32
自己過腦不算算一下就瞎轉。我做過測試，買了塊30瓦的太陽能電池板，大約0.2平米，早上7:30-17:30，實際功率在6W-18W,一天發電150Wh。每平米大約一天能發0.75度電。一般的電動車50平米一天可充滿。威馬62度電大約83平米可以充滿。如果拖個2米寬的太陽能電池板尾巴，隔2米支2個小輪子，10米長的太陽能電池板可以驅動2000W的老年電瓶車了 -
如果充電方便的話，直接提前10分鐘遠程啟動空調，用不了1毛錢的電，這下子上車就涼快了。可惡的是好多電動車遠程空調控制不是標配
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空氣溫度不可能太高如果真的空氣溫度都達到60度以上，等于把人放在60度的水里煮了。我開車遇到這類情況，先開車開窗開通風，管道被高溫炙烤，也有大量有毒氣體，等差不多了，再關窗開空調制冷，健康高效。
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xjm45 2019-05-13 11:27:30
太陽能轉化率，我來告訴你吧，以多晶硅的效率24%左右算，1米X2米的面積也就約300W，標準的說法就是0.3千瓦/小時，這還是最高效率計算的。驅動小風扇功率是足夠，問題是忘記了熱空氣流通的效率還不如車窗微開1公分的效率。加上光伏系統的價格和維護成本等，簡直就是買櫝還珠的再現 -
假設太陽能按標準算1000W/平米,車大約8平米，轉換為電能有1200W,轉換到車身熱量的…比電量多。除非太陽能板能在車上支起來，還要向四周伸出個1米左右，完全把太陽擋住，再用轉換的電給車降溫。
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wsuory 2019-05-13 11:03:58
現實意義是什么呢？你上車前可以遠程預約開空調，要是可以遠程開一點點天窗，你這方案就更沒意義了。PS:車外也是熱空氣。。。
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