關于新吉姆尼的四驅系統？
經濟型
2019-05-13 11:18:45
8個回答
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windwaker 2019-05-13 13:04:38
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bjckit1 2019-05-13 13:03:12
這我必須得跟你爭論爭論牧馬人4Hauto檔跟適時四驅有什么關系超選四驅也是全時四驅只不過前后動力比例分配不同跟適時四驅沒半毛錢關系你把牧馬人是分時四驅的文章找出來你別老你以為如何如何給大家講明白了 -
分時四驅，適時四驅，全時四驅的基本原理都知道了，現在為了適應公路行駛，出現了各種混合四驅，所以發個帖子問問，您若是知道原理，方便就請您普及普及，不方便就看看好了，請不要貶低一個想要學習的小白，可以嗎？
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牧馬人提到了4Hauto檔，你可以了解一下，別拿無知當個性。除了你說的這些四驅你也可以了解一下超選四驅。
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硬派越野不見得不能裝適時四驅系統，分時四驅起源于戰爭需要，并且都是純機械結構，便于維修，隨著時代的發展硬派越野已經不單單是硬和野，而在向保留硬和野的前提下的全面與全能發展著，依照從前對于硬派越野的定義，非承載式車身，高強度大梁，機械硬連接中央差速，前后橋差速鎖，低速四驅扭矩放大，新牧馬人還是符合定義的，所以新牧馬人還是硬派越野。確實是硬派越野的精髓不是適時四驅。但有適時四驅就一定不是硬派越野車，這已經是個錯誤了，您覺得呢？
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適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。我不知道你有沒有了解4Hauto的含義就在這抬杠
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衛士是機械托森式中央差速器，前后硬橋，可以裝鎖，途樂Y61是分時四驅，前后硬橋，可以裝鎖，LC7系是分時四驅，前后硬橋，可以裝鎖。極限越野確實和適時四驅沒什么太大的關系，適時四驅的中央差速器的鎖止功能受到溫度的影響非常大，高強度的條件下容易失去鎖止功能，進而變成了兩驅車，目前的適時四驅基本上都是用來穩定雨雪路面的行駛情況和一些其他強度很低的脫困。也有適時四驅非常適合極限越野的，但他的只要成本也非常高。
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你給大家普及普及新牧馬人那里標注是適時四驅了你別用什么智能四驅系統說事官方標注配置單也是分時四驅還有三菱帕杰羅的超選四驅分一代二代也是在全時四驅范疇下的四驅系統你別以為別如何自己去理解
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