求助求助！？

如果車子沒碰過，也不是老車，不建議做四輪定位哈。。。有時候做了反而更差。。不過可以上機檢查數據，是范圍內就不用動

首先，120時速時，方向盤抖不抖？當然時速高，方向盤不是紋絲不動，只是沒有很明顯抖動。如果不抖，車子不用做動平衡。第二，高速放開手往右邊偏，這個也相對正常的，因為高速公路設計排水，路面的傾斜度會有不同，然后，你坐滿人，車重車速快，一般很難會走一條直線。你想測試是否跑偏，你用一根手指壓住方向盤6點的位置，跑起來時候，手指沒有明顯的被拖拽感，等于一根手指也正常控制住，都是正常的。那些胎壓，拉桿都不是問題，畢竟保養都會檢查的。其實更多都是心理作用。放心吧，再不是就檢查一下輪胎，沒吃胎，輪胎磨損的部位都差不多的話，都是正常的指標啦。

解釋的挺到位的，高速的時候方向盤不抖動。我說的飄就是那種很沒安全感的飄。一個手扶著方向盤有一點拖拽感！就是方向盤還是會飄。不知道啥情況

造成方向跑偏原因有很多種:一、胎壓。此類情況算是比較常見的，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，汽車兩側輪胎的胎壓相差較大的時候，左右兩側輪胎半徑不一樣，在相同的輪胎轉速下胎壓高的一側行駛里程會比胎壓低的一側行駛里程更長，所以車輛會跑偏。二、剎車系統。當車輪兩側的剎車力度不一樣時，剎車時車輛也會發生跑偏現象。當汽車剎車時發現跑偏更嚴重時，應該立刻去檢查剎車系統，一般都是由于剎車泵出現問題，剎車片不能正常回位導致跑偏。三、左右高度不一致。這類情況一般在采用空氣懸架的車輛上出現的會比較多，車輛左右高度哪怕只相差一毫米，就會導致車輛重心偏移左右車輪橫向附著力不同引起的跑偏。而測試車輛左右高度，可在車輛靜止狀態下測量兩側車輪頂部距離翼子板的縫隙大小來確定。四、懸掛系統。懸掛的變形、松散，也會導致車輛發生跑偏現象。這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，如果是下擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決了。五、四輪定位失準。我們知道，四輪定位可以保證汽車穩定的直線行駛和轉向的輕便，一般車主在對輪胎進行過更換、保修等工作之后，都需要做一次四輪定位，以保證每個輪胎的正確性。車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。如果兩側車輪的外傾角度不一致，將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。其實，車輛跑偏并不是太嚴重、太復雜的問題，最主要是因為左右兩側出現了不平衡導致的，不過當車子出現這樣的問題，最好是及早發現及早解決，不然原本只是一些小毛病，放任不管后會造成輪胎等比較重要的部件出現不平衡的磨損，帶來更多的安全隱患。