我的車為什么油耗這么高，誰幫我分析分析！

市區加堵車加空調這個不算太高吧，我在市區跑跟你差不多，高速狠省油，

11月的新車手豪藍標騷藍！目前1200公里了！（第二次加油公里數797，第三次油耗APP還不到記錄的油表刻度，也就是說1200-797＝403，200塊錢已經開了403公里了！還有一格的油可以開！）平均時速38，表顯6.5L百公里，實際油耗7.5左右，5毛不到！本人開車也不怎么溫柔！換擋2000轉上去一點，磨合期過了，估計還能少點

有車了，適時的給自己放個大假，開車出去旅游，跑跑高速，清理一下發動機的積碳。

汽車油耗與很多因素有關，比如道路擁堵時油耗肯定比暢通時油耗高，喜歡急加速急剎車（動力駕駛模式）時油耗比溫和駕駛（經濟駕駛模式）時油耗高，氣溫低時比一般溫度下油耗高，開空調時油耗比不開空調時高等待。但如果發現外界環境沒有較大變化，發動機動力良好，但油耗增大大，有時加速時排氣管冒黑煙，則應當是發動機出現故障。可能的故障原因有多種，通常有以下幾點：1）水溫傳感器故障；2）空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器故障；3）節氣門位置傳感器故障；4）燃油壓力過高；5）對于裝載了冷車啟動噴油器的發動機，可能是冷車啟動噴油器漏油或冷車啟動控制失常；6）噴油器漏油；7）火花塞老化或積碳；8）點火線圈故障。根據以上可能的故障點，故障診斷與排除如下：1）檢測水溫傳感器，其在差異溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處于低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦故障檢測儀來檢測，它能在發動機運轉中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號所表示的水溫數值；將這一數值與發動機實際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是不是工作正常。2）檢測空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器。3）檢查節氣門位置傳感器。在節氣門處于中小開度時，全負荷開關觸點火應斷開。若全負荷開關觸點始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應符合規定值，隨著節氣門的打開，燃油壓力應逐漸上升，節氣門全開時的燃油壓力約比怠速時高50kPa。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，若燃油壓力調節控制電磁閥有故障，使進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室，導致油壓過高。對此，應更換軟管或電磁閥。4）一些早期電噴車為了冷車啟動方便，安裝了冷車啟動噴油器。對于這類車輛，檢查冷車啟動噴油器控制是不是正常。用萬用表電壓擋或試燈接在冷車啟動噴油器線束插頭上，檢查發動機啟動時冷車啟動噴油器工作的持續時間是不是符合標準值。若工作時間過長或啟動后一直工作，則說明冷車啟動噴油控制失常，應檢查冷車啟動溫度時間開關及控制電路。6）拆卸噴油器，檢查各噴油器有沒有漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。7）拆卸火花塞，檢查火花塞是不是良好。如有異常，可以進行清理、調節或更換8）檢查各個氣缸點火線圈是不是正常，通常可以通過檢測電阻的方式進行檢查。如果發現異常，更換點火線圈。可見，汽車的一種故障現象可能與多種故障原因有關，只是根據癥狀和現象無法準確判斷具體的故障根源，必須對車輛進行仔細檢查才能最后確定故障原因，這樣才能最終修復故障。

我的自豪車上顯示10.8，自己算的話一公里一塊錢了，提車時加的200，現在跑了180公里指針到紅色的線了，就郊區，農村跑跑

不會吧，我勝達300塊高速能跑700公里！1.9噸車！我院子一小伙伴前兩天提了自動H2才過來論壇看看！

油耗咋這么高呢？可以試試打開瞬時油耗學習開車，再看看

但是相差太大了，而且我感覺去年的油耗沒有現在這么高

發動機高速轉動就可以清理初期的積碳，如果長期低速行駛產生嚴重的積碳，那只能打吊瓶了。

我的也是，不知道他們哪些低油耗是怎么開出來的，是推的？手動肯定要省油些，下坡可以空擋嘛，我對這車油耗也是無語了，我單位的新款帕薩特1.8t加97平常高速我一般120到130平均油耗7.8，加一箱油400零幾元全高速續航里程970

我的開空調市區跑油耗高的離譜，和你差不多，但最近跑了幾次高速，基本正常了，還有就是這個車等天涼不開空調試試，油耗也會正常點

滿箱油，停小樹林開空調那啥一步沒挪。完事少了四分之一，這油耗找誰說理去。

汽車越開越費油，尤其是過了質保期的車輛，油耗增加明顯，這時我們可能就簡單的認為這時車輛自然老化的結果，無法控制，其實很多被忽視的養車用車的細節是導致油耗增加的主要原因:1、胎壓不足，輪胎氣壓低于標準氣壓時，會使輪胎的接地面積變大，輪胎的滾動阻力就會增加，因此油耗自然增加。2、輪胎使用時間較長，磨損嚴重，行駛過程中輪胎打滑，損失動能。3、熱車時間過長，早上熱車不是一味的在原地等待車輛轉速下降至正常值，或水溫升至正常，這明顯是跟自己的錢包過不去。4、油箱加的太滿，使得汽車負重增加，油耗增加。5、發動機內積碳過多，燃油效率下降，油耗增加。6、火花塞使用時間太久，導致點火能力下降，車輛提速就慢，汽油磨損明顯增加。7、高速行車的時候開窗，不僅噪音大，也會增加油耗。8、頻繁剎車啟動，這就是為什么堵車時油耗驚人，勻速行車的時候最省油9、載重過多加大了車身重量，油耗自然就高，要定時清理后備箱不必要的物品，減輕載重。10、長時間開空調，空調的壓縮機功率很高，需要發動機直接提供能源，也就增加額外的油耗了。11、“三濾”長時間未換，車輛的使用過程中，三濾是重點保養得汽車部件，如果長時間不清理或更換，就會影響使用。我們經常說汽車靠“三分修七分養”，所以平時的勤檢查、常保養一定不能少，同時還要養成良好的開車習慣，這樣既能延長車輛壽命，還能有效控制油耗增加。

我的手豪新手開了1200公里現在油耗7.6過段時間應該還會降，因為過段時間開始基本開始跑高速了

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、胎壓、空調、新/舊車等不一樣，油耗也就會有差異的。

我的自豪，前3800公里武漢純市區，平均油耗7.8，算下來5毛多一公里，接近10個油，最近跑了一趟高速，170塊跑了450公里，四個人，還開了一段時間空調，爽啊，這樣算下來4毛都不到，高速，所以說磨合期過了油耗是要降一些，現在平均油耗7.1

還有就是我的油門踏板太敏感了，輕輕一點就很給油。不知道這個是不是油耗大的原因

市區走得多，堵車多，油耗會高一些，你這么高可能習慣急加速，急剎車！駕駛習慣很重要！

我剛提才420公里，，回趟老家鄉間小路200多公里，高速50公里，其他都是城內。反正三百塊是木有了。手動擋

你開別的車也這么費油嗎？要不你拉4S的人跑一小時看油耗到底是你技術問題還是車子問題。