純電動汽車按照目前技術會不會普及？

暫時不會，現在純電動汽車的最大硬傷就是在于受限電池技術的容量問題，不能夠給用戶提供強大的續航里程（查成交價|參配|優惠政策）支持，所以現在純電動汽車在很多人的印象中就是跑不了太遠的路程，而且本來買汽車就是打算要走到更遠的地方去看看，續航里程的不足，是讓很多人放棄選擇純電動汽車的原因。還有就是現在充電配套設施的不完善，國內的充電設施還是不夠完善，所以如果選擇純電動車想要隨時隨地充電幾乎是不可能的事情，如果現在的配套設施技術不進步和完善的話，那么純電動去車根本不會普及起來。

會普及。首先是政策的鼓勵，其次電動車是未來的大趨勢所在，電動車替代傳統的燃油車是遲早的事，但何時能夠普及就要看電動車的發展到了什么地步？而電動車的發展重點看電池，解決了電池問題，那么普及純電動技術就不是問題了

新能源汽車只是在中國的叫法，更確切的稱呼是“電氣化”專業的電氣化是指專門開發的電驅動系統（DHT，Dedicated Hybrid Transmission），著眼于從機電深度融合、控制的深入融合、性能的深度融合來全新開拓設計，典型車企是通用汽車新能源汽車的技術難題現在主要都聚焦在電池上面了，但是其實新能源汽車的難題絕不僅僅是電池這么簡單，比如電控技術，電控技術作為傳統變速箱的主要功能替代，它的技術水平決定了電動汽車的爬坡、加速等等指標。還有電機的技術，新的電動車，對電機的要求更高，要求電機能頻繁的起停、加減速，低速高轉矩，高速地轉矩等等。目前看來三電里面難度最低的是整車電控，一般都是各家主機廠外購控制器硬件和底層軟件，自己做策略軟件，造車新勢力都能自己做，說明不需要太多積累。這也是為什么電動車沒有發動機和變速箱了之后大批涌入各種新勢力的根本原因。目前的三電技術，都說不上徹底成熟，相對于燃油車來說，還處在一個比較稚嫩的階段，但是就像上面提到的，資本以及大量的新的勢力涌入這個產業，必然會給新能源汽車帶來一個高速的發展階段。所以哪怕拋開政策的支持，能源優化的需求等方面，僅僅從技術來說，純電動汽車，也有很大的機會普及。