空調開了沒動力？

雖然汽車的功率通常能夠達到80kW，但是那是發動機的最大功率，實際使用中往往距離這個值相差很遠，特別是在低速行駛時，功率往往只發揮了百分之三四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調風機、燈具、收音機等等），以及用于轉向和制動等的助力系統等。因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。但是在中高速階段，其反應就沒有那么明顯了。汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易被感受到。汽車空調壓縮機是制冷的源頭，汽車空調壓縮機的動力是來自發動機，而且光壓縮機工作時消耗的功率大概在2KW左右，還有相關的電流消耗。你想想，小車的發動機總功率也就七、八十千瓦，這樣動力是不是就很差了。

空調的使用是會占用發動機的功率的，小排量車在使用空調的時候會明顯感覺動力下降。如果在使用空調的過程中，發動機轉速保持的比較低，有一定的頓挫感屬于正常范圍內，如果你的轉速拉高后，應該不會感覺到頓挫感的。l

我是16年1月買的15款手動先鋒，開了三年馬上5萬公里，之前一直用92號剛提車時候油價5.3.200塊跑580公里，現在油價200跑400公里左右，今天跑了1000公里高速我換成了95號200能跑360左右，但是開了空調后動力還是不錯的，滿車6人加后備箱滿載，動力還是不錯的，發動機噪音也小了一些

樓主肯定是1.6自吸的，小三的1.2t動力很充足，怠速就800轉了，只要踩油門肯定上1000轉渦輪就介入了。1750轉就峰值扭矩100千瓦了，1000轉按比例算算最低也有60千瓦了。

你沒說你的車的排量，我想你的車一定是1.4或者1.2排量的，而且一定，開空調要想動力不減最小排量得是1.6的

前天高速3小時后，普通城市路，60碼以下油門到底龜速提升！動力差到頭了，60以上油門響應很快！暈死，城市里哪有開7080的，哎！