十四代皇冠剎車問題？

沒什么更好的辦法，一是可以換一下更好的剎車片，二是提前，用力的踩剎車，這樣應該就可以剎住了。豐田的剎車偏軟，這是共性。

可能每種車的造車理念不一樣，剎車踩到底應該還可以。我確實開過剎車很靈敏的車，點一下就有了，不過任何事情，開久了，習慣了就好。

很多人感覺剎車偏軟，而剎車無力，這個和供油有關，踩到底剎車效果也確實沒有其他系車型那么好，前面有人說到一點就有，提前進入剎車極限，這是個誤區，太多技術上的事不說，線性適合家用，點剎適合應急。車子服務人，而不是人去適應車~說到安全性，點剎太強了也有不好，一般沒有經過改裝的車，如果在稍有濕滑的路面，點剎能力過于強大，會導致打滑。相較于家用而言，線性的會更好。但是皇冠原車的剎車總泵大力鼓是真的差，不用拿上面前段軟后端強來搪塞，自欺欺人而已。而對于絕大部分人而言，一款剎車好不好，就在于緊急情況下能否一腳剎住，而不是要深踩幾下，油泵才能達到一個足夠的供油能力。剎車片，盤決定摩擦系數，卡鉗決定摩擦面積以及一部分力度，總泵大力鼓決定你全車剎車的總供油力度是多大。橡膠有關在高溫狀態有卸力作用，剎車最忌諱的就是熱衰減，有關必須用鋼吼，原廠的有關只能保證你正常用而已。真正需要重踩力度的時候，往往是你長時間開車，車子高溫的時候。剎車片剎車盤的熱衰減，油管的熱膨脹，以及大壓力高溫下的熱膨脹，都會讓你喪失很多的剎車力度，真正你需要的時候，反而不如人意。自己體會。少出一次事故，你少多少事？先不說事故本身，就單單說你的心情會影響你多少判斷失誤，所損失的錢又是多少。剎車軟就去增強，不要總擔心這個擔心那個，。~~~

這位朋友，我想你對剎車有點誤區，幾萬一套的剎車也不是一點就有的，越好的卡鉗剎車力道越均勻線性，你所謂的一點就有多半來自高摩擦系數的剎車片而已，另外，點剎？不過是提前讓總泵進入極限罷了，最大力道是不會變的，最好的方法還是踩深一些，適應一下就好了，你不要主觀的感覺剎不住，看看評測，一般買菜車差不出5米的距離的，而這5米的距離根本體現不到你剎車初短的體感中