糾結XT5 25豪 還是Q5典藏技術版 各位大神給個意見？

我們國人有這個觀點的是不在少數的，從Q5的銷量就可以看出來。XT5的性能不是比不過Q5的問題，而是反過來。我更想說的是即便Q72.0t也不會好過XT528T，各有千秋罷了，Q5是完全落下風的，Q7到了3.0T才可能有優勢。X5的2.0T也差不多。這里面有個很有意思的問題，就是托森麥佛遜雙叉臂鋁合金鋼懸架適時四驅等，這個價位的東西你能感受到這些結構帶來的區別其實是很小的或感覺不到，只有隔音濾振才會比較容易的感受到。但這些東西經過包裝會給人造成比如托森是最好的雙叉臂就一定高級的印象。可是你知道新Q7海邊試車是拖出來的，這就是告訴你它并沒有那么神奇。才有了Q5L換成適時四驅，設計工程師最清楚這些東西了。我買車的時候也糾結過這些結構的東西，但很快發現并不是這樣的。德國車調教的激進點是真的，很多人就會說XT5那么大功率提速還不是特別快，是效率有問題，這是想當然。效率有問題的車的表現是油耗異常高的，XT5的效率沒問題，只是調教的不那么激進，舒適是它的定位。這車有個我認為需要改進的地方，就是空調風扇的聲音太大了影響噪音表現。國人買東西，最先考慮的是品牌及價位，一般人有60w預算，是不會看低價位的車的。凱迪拉克很清楚自己在國人心中的地位，要是他的地位好過BENZ，我保證現在這個價格我們買不到。要是不那么在意品牌帶來的興奮感，凱迪拉克就是一個非常好的性價比之選。有時哪怕自己花了更少的錢買了個好產品，似乎也沒有比花更多錢買個差不多或差一點的產品那么有底氣。人心真是好玩

你糾結的無非是Q5的優惠力度。奧迪也知道現在Q5能和小鮮肉搶市場的就剩下力度了。Q5是四驅車，開出去拉風。廣州現在滿大街Q5，XT5沒看到幾輛，就這樣。

三大件老Q5全時四驅托森內飾舒適度空間比不了XT5老Q5內飾就是十了萬汽車的內飾主要四個環國人買車看牌子覺得四個環??B吧當初也糾結過不過試駕體驗后選擇XT5

新Q5L都不推薦何況老Q5了就老Q5的隔音和凸起較小的后排就不推薦買上個時代的產物不必糾結除了對四個圈有信仰