該死的長安馬自達廠家，三元催化器有故障推缷責任不給更換
催眠術機
2018-12-27 00:58:45
20個回答
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游曉霞 2019-01-04 05:41:24
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鋒利的靈魂 2019-01-03 14:38:38
三元洗洗有好處，這玩意很貴，換一個要一萬多?；鸹ㄈ捅抡垓v了，磨損品，手冊上說12萬公里更換 -
曲哥 2019-01-03 09:35:40
北京等地區早都用國五油了，我看也沒啥事兒啊。如果擔心的話，去打個吊瓶清洗下三元催化就更沒問題了。 -
小綠車 2019-01-02 22:39:18
其實還有機油中的磷和硫也是三元殺手尤其燒機油或者輕微燒機油的車屬于高危因素，只不過保內車主一般用的多數是廠家提供的機油所以廠家就把責任全部推給汽油了...... -
canhua 2019-01-02 20:48:26
這個如果在4S換的話要三千八元左右。外面修理店的話應該是在兩千元左右。質保期內應該是免費。 -
火柴2088 2019-01-02 14:35:38
cx-5三元催化確實有隱患，可能與設計有關，冷車啟動聲音大轉速高就是為了快速預熱三元催化，這個設計可能會使三元催化比其他車更容易出問題！ -
會講話的車 2019-01-02 09:33:41
現在都有點后悔買cx5了，當初應該買crv，省心些！雖然crv外觀、離地間隙比cx5差點，但綜合起來更好些，更省心，后期保養更劃算！ -
leocar2000 2019-01-01 21:20:13
這個前面已有車友碰到過了，難呀！4S會找各種理由，油品質量問題使用問題等等，誰也說不清了！ -
越陷越深 2019-01-01 10:16:52
還是換其他車吧，雖然我的還沒有什么問題，但還是怕怕的，這東西壞了老貴了去，4S和廠家的態度也是寒心，這么個大件質保期內都還扯皮，想想還是算了吧?；ㄥX還得準備時間和精力去跟廠家扯皮，劃不來。說油品問題就是耍流氓，質保期內適應不了大陸的油品怎么還在大陸賣呢？ -
zhonef 2018-12-31 17:25:30
不是氧傳感器就是三元，到4S先讓他找個前氧傳感器安裝上如果還是故障，恭喜你三元壞了，這個玩意估計4S店安裝好上萬，這個2個月我才發現的CX5開始壞了，我手上經過的有3臺車同樣的問題了 -
搭快車 2018-12-31 11:17:27
不是質量問題只有車主自認倒霉了?儼然車企代言人的角色嘛！三元一出毛病一概推脫油品問題且從不舉證...... -
根楞絆倒 2018-12-30 19:41:28
按網上說的，售后用電腦一測就說是三元中毒是油品引起的。他也不拆開看看見底是怎回事，這樣就下結論未免太武斷了。 -
浪跡車涯 2018-12-30 16:26:53
這個不好說，不知道你們那油品如何，這個是關鍵，然后平時開車盡量少怠速運轉，大腳油門雖然費油但對三元和積碳都有好處！ -
玲瓏床 2018-12-30 16:08:48
三元催化器的價格比較高，在4S店更換三元催化器大概要1500元左右了；三元催化器損壞之后會導致尾氣排放超標，在路上行駛如果被環保局檢查到尾氣超標，會有相應的處罰；例如車輛添加了劣質汽油、發動機燒機油等，這些現象都會導致三元催化器損壞。 -
kiciz 2018-12-29 21:33:27
1.三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，所以最好沒有液態水殘留，所以清洗并不好。2.節氣門和噴嘴最好清洗一下，因為這些是最容易出現集碳、污跡等情況，非常影響性能。3.檢查火花塞是正常的保養范圍，擰不動就不擰的話是不對的，應該先用化油器清洗劑潤滑一下，然后用火花塞套筒倒順倒順多轉幾下，然后等牙縫松了后就可以卸掉火花塞. -
威馳001 2018-12-29 13:05:33
保修期內壞了直接換新的，還洗毛線啊，要是服務員再說，你就直接頂這話：保養手冊怎么說明就怎么保養！ -
SK_生活幾何 2018-12-29 03:03:22
CX-5節氣門可以清洗一下，注意是2萬之后，前面很干凈，主要是背面，還有空氣流量傳感器（可保證怠速650），噴油嘴由于高壓，基本不用清洗，三元也沒必要，只是在正規的加油站92#95#，E92#E95#均可，時不時的激烈駕駛一下。 -
亞洲之星 2018-12-28 18:55:54
不包，4兒子明確廠方態度。我問過幾次了，下次保養準備做三元催化清洗，加人工一共二百八十元。江蘇泰興上次有個人出問題了，自費換了一共花了七八千元。 -
我愛奔騰2.3 2018-12-28 13:58:48
明擺著是廠家耍流氓，國內的汽油比國外是要差些，但其他牌子為什么三元不出故障呢？長馬的產品應該是適應中國油品狀況才對。 -
moon28 2018-12-27 19:16:31
五萬公里之后可以清洗，公里數少就沒必要了，都是忽悠錢呢，免費肯定就不讓你洗了。
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