輝昂落地31萬，性價比這么高，為啥沒人提？
fzhw001
2019-05-18 01:04:00
奇了怪了
7個回答
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天然水 2019-05-18 02:40:00
這個車質量問題貼少，只是因為這車保有量太少，還有就是剛出來一兩年新車，要看出一款車怎樣，還是得時間檢驗，這車賣的差，和當初定價也有一定關心，35萬起，高過優惠后的奧迪a6，自信心滿滿， -
可若愚 2019-05-18 02:33:00
輝昂早已出來兩年，剛上市就帶著5w優惠，保有量也早破萬了，沒有必要為黑而黑，ea888dq380就是一個很正常的組合，我自己的思鉑睿、家里的森林人保有量不見得比輝昂多，不照樣是問題明顯么？輝昂呢？他就是一輛很正常的三廂轎車，換句話說，把大眾1.4t搬到30w上又能出多少故障呢？ -
=DK=25HouRs 2019-05-18 02:18:00
首先關注ES的人是不會關注大眾的！順便說下個人看法，以前在路上看到最多開車沒有素質的是比亞迪，現在感覺開大眾的越來越多 -
wram 2019-05-18 01:50:00
因為雷克薩斯按品牌定位還是比大眾高的雷克薩斯表面是低調吧人們買還是在乎一點品牌裝比度的不然差不多為啥不省點錢買凱美瑞東西都差不多 -
淺淺漣漪 2019-05-18 01:48:00
輝昂的三大件跟A6是完全一樣的，也就殼子和內飾是大眾的，品控其實也不差，去年看過輝昂，當時優惠6萬就沒有買，最近半年經常能看到輝昂，要空間，而且商務的，輝昂是個不錯的選擇 -
是的，路上遇到輝昂真會看兩眼，非常大氣，能跟帕薩特那些搞混才奇怪，沒必要因為是車主而攻擊竟品，我開著日系，但我也承認輝昂、蔚攬是好車，鄙視著雅閣凱美瑞es200
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tnga架構的凱美瑞已經涼了，做工用料是真的比老凱美瑞爛，就調教上打了波雞血，看起來進步很大，全球采購理應更便宜才對，結果還漲價了，只能表示無語
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