各位車友，大漢需要加裝發動機護板和底盤裝甲嗎？

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

新車有必要做底盤裝甲的，主要原因有以下幾個方面：1、底盤裝甲具有無毒、高遮蓋率、高附著性。可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。2.“底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護理的新項目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內冬暖夏涼。3.底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了三五年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。南方本來多潮濕天氣，加上您每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害。您的汽車底部養護后，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜，給您一個安心。4.防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與您的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的30000倍，也就相當于用石頭碰雞蛋啦！足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大。您的汽車底部養護后，那么即便礫石以300公斤的力沖擊都不能擊破它，給您一個放心。5.防震：發動機、車輪均固定在汽車地板上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生不舒適的感覺，底部防護會消除這種共鳴，給您一個寬心。6.隔熱省油：進入夏季，打開車內空調冷氣向下沉，而車外的地面熱氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的制冷能量利用的效果如何，您的汽車底部養護后，其膜內的蜂窩狀組織吸音因子將冷熱徹底隔離，給您一個順心。7.隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護能大大降低車內的噪音，給您一個舒心。

有優勢，也有劣處，具體看車企出廠時是否配置有護板，如果出廠有“護板”，肯定有其安裝或設計方面的理由，如果沒有，建議勿加裝，平時注意駕駛或及時維護車輛就行了。具體表現為：優勢：1、減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷。2、防止泥沙的侵入，有效保護發動機。3、有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保護發動機或底盤相關附件的提早老化、腐蝕、生銹等。劣勢：1、散熱性能的減低，對發動機的散熱有一定程度上的影響；2、容易造成異響，由于使用時長的問題或是安裝方面的問題，易造成松動、移位等而導致有異響的可能。3、易沉積異物，由于有一定的間隙，護板上部常因異物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（與發動機底部）、有的卻由于在其上面滾動帶來異響。4、不易于維護，如平時個別車型的保養，要拆裝護板而多了一道“工序”。

這其實是兩個問題……首先需要說明的是底盤裝甲是汽車后市場上的概念，也就是說，是汽車改裝裝飾，汽車美容范疇里的東西。而發動機護板，是一個正經的汽車設計開發中的概念。一、底盤裝甲那么什么是底盤裝甲呢，市面上的底盤裝甲，其實質是在底盤上噴涂數層樹脂橡膠材質的防撞防銹隔音涂層。在汽車行駛過程中，能夠保護底盤，防止生銹，增加底盤表面的彈性，耐磨性，還可以起到隔音的作用。二、發動機護板發動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發動機，防止發動機與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數。加裝發動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發動機下護板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數車輛的發動機為下沉潰縮式設計，即在發生嚴重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護板太牛逼，阻礙的這個潰縮進程，那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為，原裝的發動機下護板，在設計時是從整車功能角度出發考慮的，所以對于材料的性能，降低風阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴格的控制，品質有保證。以NVH性能為例，在整車開發階段，根據整車NVH目標地分解，對發動機下護板的一階頻率是有要求的，在設計開發階段，會根據這個目標，對其結構進行好幾輪的結構優化，以此來達到設定的目標。在產品上市之前的試驗階段，還會進行相關的路試，再進行一次最后的確認。對于非原裝產品，這種針對性的設計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護板，總結一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！