阿特茲2.5動(dòng)力問題？

我不是阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主，但是我開過，自然吸氣和渦輪機(jī)不太一樣，我自己的車2.0t的，2000多轉(zhuǎn)就很有力了，開阿特滋得踩，3000，4000才有力，還是駕駛習(xí)慣，開久了就好了。

其實(shí)阿特茲這樣設(shè)計(jì)很舒服的，因?yàn)橐话阄覀兪袇^(qū)轉(zhuǎn)速都是2000左右，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力處于阿特金森循環(huán)，感覺很好控制，如果想超車。那就踩到3000以上，馬上動(dòng)力感覺就來了。所以開起來就很舒服。我開銳志就感覺沒阿特茲好開，因?yàn)殇J志低紐要好的多，油門稍大一點(diǎn)就會(huì)有突然竄的感覺，渦輪這種感覺應(yīng)該會(huì)更大吧。所以開起來感覺不那么舒服

低扭確實(shí)弱，因?yàn)榘⑻亟鹕＾D(zhuǎn)速到3200爆發(fā)最大扭矩，這個(gè)時(shí)候你可以感覺到明顯的加速感，很線性，很有后勁的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入奧拖循環(huán)后動(dòng)力很強(qiáng)勁。你1.4的因?yàn)槭菧u輪原因，1000多就爆發(fā)最大扭矩了。所以感覺有勁。

兩點(diǎn):第一1.4T扭矩相對自吸轉(zhuǎn)速區(qū)間來得早且數(shù)值大.而2.5這機(jī)頭最大扭矩要三千兩百轉(zhuǎn)才到,雖然在自吸中算早的,但是依然比渦輪啟正壓的兩千轉(zhuǎn)晚很多,特別是你的操作習(xí)慣,也進(jìn)一步放大了這個(gè)問題.第二,寶來只有1.3噸出頭,比阿特茲輕了近200公斤.質(zhì)量越大慣性大,改變慣性需要耗費(fèi)更多的功,這點(diǎn)沒什么好說的.總結(jié)一下就是你要改變一下操作習(xí)慣問題,不要把小排量渦輪車的習(xí)慣放在這車上用,揚(yáng)短避長了.還有,起步三千轉(zhuǎn)并不是你決定的,是變速箱為了發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最大效率的轉(zhuǎn)速區(qū)間,只要你油門開度在其邏輯允許范圍內(nèi),變速箱都會(huì)換擋配合這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域起步.

哈哈，你的感覺沒錯(cuò)，阿特茲就是這個(gè)表現(xiàn)，但是當(dāng)你在高速上保持3500以上的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車變了，后果我懂得，呵呵。我新車2000公里左右地板油，200碼在高速上我都試過了。這酸爽，自己心里發(fā)笑……

還是那句話自吸車貴在平順，起步扭矩不行，何況2.5阿特茲又不是什么大排量還是個(gè)四缸，為省油考慮阿特金森，總有一些車友不把1.4T1.6T放眼里，好像天天市區(qū)地板油一樣

自吸發(fā)動(dòng)機(jī)出力方式和渦輪增壓不一樣。你要舍得踩油門，并且保持住，接著你會(huì)感受到2.5升自然吸氣那種源源不斷的動(dòng)力輸出。

這個(gè)就看最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，1.4Tea211發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速是在1000多，阿特茲是在3000，所以低轉(zhuǎn)速的情況下，感覺動(dòng)力不如1.4T很正常