普桑對比翼神？

從來沒比普桑慢過。。。起步出租車都沒我快。1.8MT全部原廠。車上帶1個妹子的情況下不過EX高轉是必須的了，2500轉才能說睡醒。。。3500睜眼了5500轉發力持續到6500

我開的是桑塔納志俊1.8是不和普桑的1.8動力一樣啊，如果這樣肯定是翼神好了。我開空調坐3個人，70加速超車很費勁，還是平路。

哈哈，那么可以明確的告訴你，就算是1.8的4b10，在3000轉以后也可以有一定的爆發，這樣的動力體驗是早期的車輛所不具備的，至于具體咋樣，建議你還是去試駕一下，把轉速拉到4000轉試試，話說回來，就算你覺得na已經無法滿足你了，還可以加渦輪的嘛

我最初的想法只是想知道翼神的加速感受有沒有普桑那樣的水平，因為開過普桑，覺得普桑的加速能夠滿足我了，如果翼神能夠跟普桑差不多，那我就可以放心的買1.8的翼神了，至于其他方面我覺得沒必要對比，就像你說的沒有可比性，沒有開過翼神，肯定不會很了解這款車，只是一直有個evo的夢，所以關注這款車很久了。也感謝你這么詳細的解說！

首先你要搞清楚翼神的賣點在哪里：作為一個2009年上市的車輛，賣點是1，純進口發動機：4B10，4B112，日本原裝進口CVT無級變速箱3，旗艦車型7個安全氣囊，眾多的安全或實用裝置ok，回過頭來看看2017年，以上幾個賣點，1和2，包括氣囊沒有變，其他很多東西減配了，相對來說，其他很多車廠都在不斷的進步，只有三菱不玩兒了。。。好了，總結一下：既然樓主還在詢問這些問題，那么說明你至少還不夠了解翼神，不夠了解也就是不夠喜歡，至少沒有那種一眼就心動的感覺！所以結論是：翼神并不適合樓主！

哎，我來說說吧：以前覺得普桑好的，不外乎一個原因：當時國內車型實在太少，只有普桑還可以開開，那么問題來了，以現在2017年的狀況來看，這兩個車還有可比性嗎？沒有，但是非要比的話也可以的外形：不用比，能夠喜歡翼神的，大多數都是這個Lancer家族式的外形操控：雖不是EVO那么變態牛逼的底盤，或者說跟EVO的底盤完全沒關系，但是LancerEX的底盤作為家用車，還是非常穩定和好用的，就算是原廠的避震，也可以應對大多數的路況，如果在稍微改改避震（絞牙）那么EX這個家用車的底盤也可以發揮出更加讓人滿意和放心的效果和表現動力：4B系列發動機都屬于是高轉類發動機，換句話說，只要舍得給油，轉速拉上去，那么動力還是有的，就看駕駛者的換擋技術以及油門深淺，同樣即使是脆弱的CVT，在高轉速的情況下，動力表現也不會遜色，不過這里4B系列還有一個超級大福利：渦輪！由于做對比的話，盡量還是用原廠數據，所以這里也就不對渦輪做更多說明說了那么多，都是以翼神為基礎，原因很簡單，這樣的綜合表現只會比普桑更好，所以非要對比的話，翼神只會比普桑更好，不會更低的！

駕校那種開法普桑有優勢，畢竟不是一個年代的車，發動機出入很大，沒可比性，我說普桑比翼神快，那我就是自黑，我自己開的就是翼神，又是做汽車服務行業的，普桑當然沒少開過，中規中矩普桑開了舒服，比速度沒啥可比性

普桑能把翼神撞廢，而自己只會掉掉漆，至于里面的人就不好說，不過大眾黨歷來的理念是人可以屎，車不能壞，面子重要。