各位同學，你們的第三代EA888的Q5還燒機油嗎？

2011上半年的車，新車一直到現(xiàn)在情況：力豹士全合成機油，1萬--1.2萬公里換機油，換的時候加4.5瓶，中途7-8000公里把剩下的半瓶加進去，ok了，一直如此。另外在17萬公里的時候廢氣閥壞了，換了一個，換上去后每2000公里電子標尺顯示的一升就基本上耗完，我立即在某寶上買的奧迪進口原裝（據(jù)稱是）廢氣閥，之后恢復新車或者廢氣閥換之前的機油耗，很正常了。這事之后對奧迪或者大眾渦輪雞有一個認識：機油油耗高不是活塞環(huán)封閉不嚴漏油，他們的技術(shù)就是這樣設(shè)計的，曲軸箱的機油蒸汽計入廢氣閥再次回流，廢氣閥本身設(shè)計有問題加上多數(shù)質(zhì)量不過關(guān)，導致廢氣閥機油蒸汽冷卻回流不暢，導致機油進入氣缸，造成機油耗高。業(yè)余水平，認識不一定對，專業(yè)高手勿噴

我12款的車，13年3月上牌的車，至今開了12萬多公里才第一次出現(xiàn)5000公里時候提示加機油。不要去在意這個了，真的沒必要！

看了很多燒機油的問題，個人不知道你們用了什么機油，家里同款EA888第三代發(fā)動機，力魔能量0W40機油的，都沒有燒機油現(xiàn)象

三年半了，一萬公里一保養(yǎng)，電子顯示會掉一半左右。第三代EA888的車主，遇到每5000公里機油燈報警的情況非常少！再說奧迪車燒機油的屬于活在五年前，二代確實機油消耗大

跑2千公里長途，高速居多變成這樣了。算燒機油嗎？因為8千多公里時，也變成這樣，就去4S店加了加之前用機油尺量了下，說有點點損耗，正常。只要不報警，就可以放心開現(xiàn)在跑到1萬公里了，又變近一半了。17年12月份下線的車。老款Q5這算燒機油嗎？是不是要幾萬公里之后才能感覺到燒機油厲害。現(xiàn)在還要去加點機油嗎？PS：上次去4s店看了下Q5L，那個廉價感立馬上來了。，個人還是喜歡老款的Q5Q5L在我看來僅僅是加長了一點而已，其他用料好不配這個四個圈只不過現(xiàn)在這4個圈也不怎么值錢了。個人觀點，不喜勿噴！

這個看運氣吧也跟開車習慣有關(guān)公司一輛A63輛帕薩特都在5-7萬公里左右開始燒現(xiàn)在3000公里需要加1.5升出長途1000就得加每輛車后備箱都備一桶機油同事的邁騰就不怎么燒感覺在公司用車都不愛護上車就大腳油門有關(guān)

我的15年三代機，新車到現(xiàn)在一直都是每7千公里燒一升機油，現(xiàn)在已經(jīng)跑了快9萬公里，就這樣吧，沒惡化也沒好轉(zhuǎn)。這車無論怎么樣都有燒機油，只不過燒多少的問題，為什么很多人反映8萬公里后開始狂燒，這肯定和積炭有關(guān)，8萬公里前因為少量燒機油你不在意，以及4S總說是正常現(xiàn)象，導致那些機油殘渣就慢慢積累在活塞以及活塞環(huán)里面，最終破壞汽缸，然后就是大量燒機油，這時除了開缸大修沒別的辦法。所以真心建議各位，盡早開始，堅持每隔幾千公里除一下積炭，我是堅持每5千公里用一瓶雪佛龍，現(xiàn)在9萬公里，燒機油的情況確實沒有惡化。哈哈，說多了還以為我是雪佛龍的托，沒關(guān)系，我把我的經(jīng)驗說出來而已，信不信自己看著辦吧。

我去4s店咨詢過，目前5000公里，首保之前少了兩格。標上一共8格，代表的是一升機油，5000公里損耗2格完全可以視為正常損耗。