點火線圈的問題？

我每天開車34公里，其中有14公里在市區，20公里在郊區，我也是一直開著空調，如果不開空調加200元（查成交價|參配|優惠政策）油跑450公里應該沒問題的，加滿油箱跑540公里應該也沒問題，至于你的油耗升高估計應該不是更換點火系統造成的，論壇里很多車友都更換了，普遍反映油耗降低，建議你問問光頭大哥，讓他幫你分析一下。

嗯看了你的貼了，我也給你回復了。我買的德爾福是京東第三方的京東的物流，拿到的點火線圈接口是黃銅顏色的。應該是黃銅的，是那種切削出來的實體的

我現在油耗飛上天了，9.2的油耗啊。再說發動機的反應，加油門反應很快，但是總有一種進氣不足的感覺，也有可能是我一直開空調的原因，而且都是市區，哪天跑跑長途試試看油耗會不會下降

高壓線又稱缸線,是點火系統中必不可少的一部分,肩負著傳輸由高壓線圈所發出的高壓電流到火花塞的任務。一組優良的高壓線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。缸線采用硅膠技術,耐高溫-40度到220度,高壓35KV;線芯采用硅膠導體,電阻穩定,導電性能優越;線體多層加固,使用壽命更持久。大體上分為四部分。第一是導電材料,第二是絕緣膠皮,第三是點火線圈接頭,第四是火花塞接頭(還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料,防止缸線被燒壞)。分缸線數目與發動機缸數相同,不同車型缸線的阻值是不一樣的。阻值并不是越小越好:點火線圈次級產生的高壓電功率是一定的,如果缸線阻值小,電流就大,火花塞產生很強的電火花,持續但時間很短,對點燃混合氣不利。電流過強,如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料,則會產生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作,而且火力過強還容易引起汽車發動機的不適應,從而導致汽車發抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀;增大阻值是為了減小電流,使電火花持續時間延長,利于點燃混合氣。

本人已換，阿派斯點火線圈，五芯高壓線，火炬雙銥金火花塞，目前已經開了150公里，還在體驗中，后續會發布具體的感受

7月28號更換點火系統，將近一個月的時間測試，整體感覺還是不錯的，先說油耗，加200元的油開空調行駛差不多400公里，相當于1公里5毛錢，之前不到300公里，也就是240公里徘徊，相差100公里就是50元啊，考慮油價上漲的因素，基本上算是正常的油耗了；其次發動機的變化，真的是非常柔順，給油的時候發動機的反應也很及時，之前就是只聽響不見走啊。最后要謝謝論壇里光頭大哥的幫助，因為他是先行者。

換了點火線圈和五芯缸線，初步感受就是加速有點點變化，沒開空調的情況下提速比原來順了點，發動機怠速的時候很穩，肉眼基本看不出抖動。油耗因為體驗里程太短，沒什么變化。重點說一下，點火線圈在某寶買的德爾福的，但是，應該是假的，除了刻有德爾福的標志，其他什么都沒有，防偽標識和編號都沒有。希望大家去京東買吧，就算是火炬和阿派斯的都行，最起碼沒有假貨。我這個用一段時間再換成阿派斯的，沒退貨是因為馬上要出差了，沒時間了等了，反正也沒異常情況，就當花一百塊買了個教訓……

加上今天的路程已經開了200多公里，要說變化還是很大的，首先點火順暢，其次在加油門行進的時候感覺發動機非常的柔順，沒有那種阻尼感，還有就是油耗降低了，更換三件之后加了200元油，目前還剩半箱油，照此推算突破400公里到450公里應該是沒問題的，如果跑高速估計還會有更多的里程。