普拉多胎壓到底是多少？

出廠時(shí)胎壓都是上限，應(yīng)該及時(shí)放氣，否則夏天再常跑高速爆胎風(fēng)險(xiǎn)很大，很危險(xiǎn)。說(shuō)明書(shū)寫(xiě)的是2.0，但這個(gè)值確實(shí)低，而且費(fèi)油。因此一般是2.5，比較均衡。胎壓報(bào)警燈亮也沒(méi)關(guān)系。當(dāng)你五個(gè)輪胎的胎壓全都調(diào)到2.5后，需要重置一下胎壓監(jiān)測(cè)，就是按一下方向盤(pán)下方的一個(gè)胎壓重置按鈕，這個(gè)按鈕不好找，網(wǎng)上有照片。就是告訴胎壓監(jiān)測(cè)，當(dāng)前的胎壓值是標(biāo)準(zhǔn)的，以后是高是低都以這個(gè)值為標(biāo)準(zhǔn)判斷。這個(gè)說(shuō)明書(shū)上有具體操作方法。

2.0胎壓是指冷胎壓，就是指經(jīng)一夜靜置后測(cè)量的胎壓，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)后胎內(nèi)溫度會(huì)升高，受熱漲冷縮影響胎壓也隨之上升，按說(shuō)明書(shū)的胎最標(biāo)準(zhǔn)。別人說(shuō)的舒適差車(chē)子太顛，熱天易鼓泡爆胎，都是氣壓打太高，而且測(cè)量時(shí)不是冷胎壓。胎壓打高了省不了多少油，只會(huì)減弱了剎車(chē)性能，路面摩擦輪胎中間而輪胎左右兩則摩擦不足，兩則胎紋看著還能很好，實(shí)剛輪胎中間已經(jīng)摩薄。你試著早上冷胎壓放到2.0，保證舒適性大升，油耗沒(méi)變化。試試又不花錢(qián)，你覺(jué)得不好請(qǐng)打回2.5，呵呵。

解答；2.0是標(biāo)準(zhǔn)氣壓，但是國(guó)內(nèi)公路（包括城市道路）2.0只要過(guò)坎和坑來(lái)點(diǎn)速度就爆胎了，另外，2.0胎油耗要高。所以2.5胎壓是最好的標(biāo)準(zhǔn)。 、介紹；胎壓；嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。現(xiàn)在很多車(chē)胎充入的不是空氣。對(duì)于這些車(chē)胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車(chē)胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車(chē)的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會(huì)影響車(chē)胎壽命。氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。