這個新發(fā)動機雖然說是新,但是技術(shù)上肯定還是借鑒了不少
福特的技術(shù),而且還加入了不少主流技術(shù)比如單渦輪雙渦管,讓動力響應(yīng)會更好,低扭爆發(fā)更早,
路虎這么多年在發(fā)動機上出什么問題還真是很少見,3.0T的機械增壓一直都是挺可靠的,而且這次路虎這款2T還進(jìn)行全系應(yīng)用,開發(fā)了有3年時間前期的臺試路試應(yīng)該是很充足了,加上路虎本身吸金能力,造發(fā)動機可以說根本不算什么,國產(chǎn)現(xiàn)在發(fā)動機都造的不錯,其實難的是變速箱,還有發(fā)動機和變速箱的軟件匹配。
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