怠速高了，怎么辦？

這個問題也不是一天兩天了，數據流自己讀取過，有好多地方超出范圍，修理廠說不好弄，就這樣吧，起步時省點勁

圖片沒有，1.2的在發動機缸蓋和進氣歧管這個位置。副駕駛這邊，單向閥一頭有螺紋的裝在缸蓋上。0.8的百度上有圖片

怠速馬達沒問題的話應該是廢氣單向閥，你把發動機那頭的管子拔下來用手堵住，看轉速有沒有降下來。如果降下來了就是這個閥門壞了

同問，同樣也是這個問題。樂馳1.26年多6.3萬公里點火瞬間，怠速竄到2千以上，穩定后?直在1左右。怠速有點不穩。2個月前也是這個問題，保養時師傅幫**了一下節氣門，問題解決了今天自己買了瓶節氣門清洗劑，同樣噴了噴，擦了擦，問題依舊。我也猜測是不是怠速馬達的問題。

正常的，汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉并穩定在這一范圍。這是正常的現象。為什么汽車剛啟動時，怠速要高呢？1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎么好，缸內混合氣的燃燒情況并不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的運行狀態并不很穩定，為了發動機不至于啟動后熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。3，為了盡快達到發動機正常的工作溫度，以減少發動機各磨擦部件的損耗，為了盡快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度范圍，以減少污染物的排放，發動機要保持在一個比較高的轉速，以盡快提高發動機水溫，這就是所謂的熱車過程。當發動機水溫慢慢的上來之后，發動機的轉速也就會慢慢的下降，然后穩定在七八百轉的范圍。這個過程一般在幾分鐘之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車后怠速不高并穩定就是正常的。如滿意請采納。