手動檔老鐵留步，1.5動力究竟如何？說說手動與自動對比感受！？
victory343
2019-11-25 21:39:56
昨天到4S試駕了2.0車型，感覺AT還是跟不上我要的節(jié)奏，1.5AT的也試駕了，這個就更不用說了，本人從拿駕照就開的手動擋1.6自吸車型(轎車)，以前職業(yè)大貨司機，從來沒有開過自動擋，不知道是不是自己不會開自動擋，總感覺自動檔不如手動檔那么順暢，比如開手動檔當前5檔時速70邁，下坡滑行退空檔，當滑行結(jié)束當前時速50邁需要進檔提速至70時，5速手動變速箱車型需要匹配4檔，你只需要踩下離合器 進4檔 松離合 地板油就可以了，如果你是需要加速 超車同時進行，你只需要踩一腳空油將發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩到1500-2000轉(zhuǎn)之間，然后松油 踩下離合器 進3擋 松離合 地板油就可以了，如行云流水般絲滑。自動擋這種情況就不行，當滑行結(jié)束踩下油門加速時車子就要用1秒多點時間來思考后再匹配執(zhí)行你需要的動力。還有如果你是急加速踩地板油，頓挫感立馬就有了，發(fā)動機跟變速箱之間還是要2秒多來思考強制降檔，此時的頓挫來自于強制降檔。就關于昂克賽拉1.5MT車型到達車輪上的扭矩是不是像網(wǎng)上說的那樣能媲美其他品牌1.8自吸車型的動力？以上純屬個人對于MT與自動檔的感受！文化水平低，語言組織邏輯差，請多包涵！
8個回答
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15801632012 2019-11-25 23:42:10
馬自達的AT真的已經(jīng)很牛逼了，夸張點說：換擋速度比DCT差不了多少，平順性也跟CVT有的一拼，可是說是這個級別車中變速箱的佼佼者，適應一下應該可以有相當愉悅的駕駛感受。我也是比較偏執(zhí)的MT愛好者，見到這個話題了，特別想擺上鍵盤多說一些，開慣MT了，感覺一切形式的AT的換擋邏輯都會有跟你思想不一致的時候，畢竟那是預設的換擋邏輯趕不上你想法的變化。如果喜歡隨心所欲還是MT吧。而且昂克賽拉的油門是風琴踏板，貌似比較容易做到降擋補油（帶剎車的話可以跟趾動作，也可以分解開完成）。最后，對樓主50能匹配到4檔（很少有車是這個齒比吧）和空擋滑行不敢茍同。 -
三雙鞋的故事 2019-11-25 23:15:52
高爾夫1.6手動擋開了5年多了，動力肉的一筆，馬三1.5的動力估計會更肉，喜歡手動擋自吸的還是買CX-4乞丐版吧 -
zhonli00 2019-11-25 23:15:38
實話說很喜歡3檔5000轉(zhuǎn)的聲音。動力市郊挺好玩的。安全時速（這里指道路限速）有足夠的轉(zhuǎn)速攀爬時間……喜歡換擋。動力太強動不動破百我反而覺得沒意思。 -
6809892 2019-11-25 22:49:05
我的15年4月買的1.5MT兩廂混動紅，4萬公里，沒任何問題和事故，賣了6.6萬。手動的現(xiàn)在非常不保值。手動開起來，有樂趣，市區(qū)超車比較得心應手。1.5一定要手動才有點快感。車重÷馬力＜9.5的才才才有點快感。 -
sunla840 2019-11-25 22:33:14
我是MT,正常行駛的話空車油耗最高5.9差不多的，滿載就是7個油往上，MT的話1檔使勁踩也不上30的速度，提速比較磨嘰的。個人覺得沒有廣告說的那么牛逼。還是思域厲害，38號車評也說了，跑賽道的話綜合成績2.0不差于思域，但下了賽道還是思域牛逼 -
愛車也瘋狂 2019-11-25 22:15:11
我意思不是叫你去開豪車，我是說你確定這車變速箱減檔有2秒的延遲還有頓挫？我懷疑你是不是開了個假昂，只見過有人對這車的動力空間隔音油耗不滿意的。 -
旋子旋 2019-11-25 22:06:19
其他人都回復你高7.5.1.4T手動。。。。。實在不喜歡就更少選擇了，86?BRZ?要么考慮舊款9.5代思域SI,2.4升 手動 -
xdq19790525 2019-11-25 21:52:54
我的車每周也跑來回150km盤山路，經(jīng)常同事帶滿座，1.5動力是不行，但與其他1.6差不多，2.4以上就不錯啦。所以我只講掛檔，劈彎比其他車好，去城市手動擋就麻煩了，在廈門堵車2小時，左腳下車后那個酸爽，重慶山城車子多，我雖然山路，車子少，沒有可比性哦。另外你想12-3萬的車，就那些東西，咱也不敢說跟高一檔對比，同級別不錯啦！
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