smart換擋頓挫？

這個頓挫其實(shí)大家都有，但是要分析這個問題1、我們這個車不是傳統(tǒng)AT，所以不具備液力變拒器，因此換擋沖擊什么無法被吸收和轉(zhuǎn)化2、既然是干式雙離合，那就在換擋輸出輸入端交換的過程中就會存在頓挫，這個無法避免的，只能想辦法優(yōu)化到很細(xì)微，但是無法徹底解決3、3缸發(fā)動機(jī)的原廠數(shù)據(jù)調(diào)教上本身就屬于很保守，在這種情況下輸出的扭矩不足以去彌補(bǔ)部分摩擦片打滑所導(dǎo)致的缺陷，哪怕是10ms的時間都是一樣會在輸出部分放大，所以但凡3缸發(fā)動機(jī)只要動力輸出調(diào)教略低就會如此4、你說的減速時候提速提不上來，出于邏輯混亂，這個時候你只有深踩才能給與指令糾正邏輯偏差PS：一般來說我們的車子發(fā)動機(jī)和變速箱都是有ECU去控制的，變速箱的換擋邏輯是根據(jù)ECU指令去完成的，變速箱本身只有邏輯執(zhí)行機(jī)構(gòu)，沒有邏輯編輯機(jī)構(gòu)，所以我們是沒有變速箱邏輯處理，因此想改變變速箱的邏輯反應(yīng)只能通過修正ECU的數(shù)據(jù)，這是常識性問題