1、輪胎方面油耗主要損失在克服各種阻力上,只要降低了輪胎的滾動阻力,整個汽車受到的阻力就會下降,因此就可達到低油耗的目的。輪胎如果較寬,與地面的接觸也較寬,磨擦阻力會較大,油耗自然較大,如果胎壓不足,也會使輪胎的接地面加大,增加磨擦,還可能使輪胎的兩側胎肩磨損。另外,如果輪胎磨損嚴重,就會經常出現打滑現象,油耗同樣會增大。2、氧傳感器出問題汽車的氧傳感器使用時間較長后,容易出現一種硅中毒的現象,這種現象一旦出現,會導致發動機內的混合器濃度上升,最終導致油耗增加,如果遇到電力不足的情況也會造成混合氣濃度偏高。所以車輛的氧氣傳感器也要定期更換。3、發動機內積炭過多短期內致使發動機積炭過多的原因,主要是使用了不合適的油品,這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。駕車跑長途,肯定會添加各地的燃油,即使是同一標號的燃油,各地的油品質量也不盡相同,因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用,更難控制添加的油品質量。4、進氣系統清潔它的清潔程度直接關系到發動機工況從而影響油耗,大家要特別注意空濾和節氣門。一般北方地區建議1萬公里換一次空濾,南方地區建議1.5萬公里更換一次,有條件的5千公里時可以用壓縮空氣反向吹空濾。節氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計,它的準確與否關系到發動機空燃比的準確,如果出現問題,勢必導致油耗增多,如果發現流量計損壞一定要更換。5、噴油嘴清洗由于其噴出燃油霧化是否良好,會直接影響到發動機的燃燒,從而導致油耗增高,所以專家建議每6萬公里左右清洗一次噴油嘴。
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